阿布扎比大奖赛在亚斯码头赛道举行。
从 2014 年起，它被确定为赛季收官战，据说其举办权费用是最高的。
正赛为当地时间 17 点开始的黄昏赛。
由于 2021 年赛道布局进行了修整，平均车速达到了可以被称作高速赛道的水平。

2021 年首次举办 F1 赛事的卡塔尔大奖赛。
这里使用的是从 2004 年起就举办 MotoGP 的卢塞尔国际赛道。
高速多边形弯道的 12 号、13 号、14 号弯是极具冲击力的看点所在。

这条全新的街道赛道位于拉斯维加斯市中心，全长 6.2 千米，有 17 个弯道，它会穿过凯撒宫、贝拉吉奥、威尼斯人等标志性地点。


预计其平均车速可与同样作为 F1 “速度殿堂” 而闻名的蒙扎相媲美，人们期待着会有大量精彩场面和超车情况出现。

圣保罗（巴西）大奖赛是自 1972 年起举办的、具有悠久历史的大奖赛之一。
按计划，到 2030 年之前都将在英特拉格斯赛道举行。
自 2021 年起，主办方变为巴西汽车运动公司（由阿布扎比方面出资），赛事名称也变更为 “圣保罗大奖赛”。

墨西哥大奖赛在埃尔罗格斯・佩德罗萨赛道举行。
由于该赛道位于海拔 2000 米以上的高原地区，空气稀薄，发动机功率会下降，而且在空气动力方面下压力也会减少，所以需要类似低速赛道那样的赛车调校设定。
即便采用全下压力套件，也只能获得像蒙扎赛道那种设定下的下压力水平。

美国：美洲赛道（COTA）的数据
美国大奖赛自2012年起在奥斯汀新建的COTA“美洲赛道”举行。赛道为逆时针方向，高低落差达31米，在F1举办赛道中高低落差排名第七。在驶向1号弯时，有一个看不见顶点的陡坡是其特色之一。

2008年，新加坡在滨海湾街道赛道举办了F1历史上的首场夜间比赛。它有19个弯道，城市街道的颠簸路面以及高湿度，对车手来说是最严酷的赛道。安全车出动率极高，且单圈时间长，比赛时间会延长。

作为一项传统赛事，自 1950 年起一直延续至今的意大利大奖赛在蒙扎赛道举行。
这是所有大奖赛中速度最快的赛道，全油门开度可达 78%，对动力单元来说是一条极为严苛的赛道。
由于这里是法拉利的家乡，看台上往往会被一片红色所覆盖。

在本土英雄马克斯・维斯塔潘人气的助力下，荷兰大奖赛于 2021 年起重新举办。
举办该项赛事的赛道是设有众多倾斜弯道的赞德沃特赛道。
这里像铃鹿赛道一样有很多带倾斜角度的弯道，车手们能够流畅地驾驶赛车通过弯道，因此颇受车手们的好评。
可以说这称得上是橙色军团大举涌来支持的 “马克斯大奖赛” 吧

比利时大奖赛在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道举行，这条赛道全长 7.004 千米，是举办 F1 赛事中单圈距离最长的。
全油门区间较长，地处山区，天气容易多变，其俗称的 “斯帕天气” 也是它的魅力所在之一。

在亨格罗宁赛道举办的匈牙利大奖赛，是自 1986 年起从未间断过举办的、颇具历史的大奖赛之一。
虽然超车情况比较少，但近距离比拼的场面较多，给人留下很多精彩激烈比赛的印象。
它在 7 月末举行，气温以及路面温度常常比较高。
赛道位于空气流动较少的天然洼地，所以轮胎的热量管理以及车手的疲劳问题将会成为比赛面临的难题。