尽管迈凯伦车队在 2024 赛季成功捧得车队总冠军奖杯，结束了长达 26 年的冠军荒，但霍纳表示他们本可以取得更优异的成绩。在车手总冠军的争夺中，兰多・诺里斯尽管表现出色，具备夺冠竞争力，却最终输给了连续第四次斩获世界冠军的马克斯・维斯塔潘。

    回顾 2024 赛季，红牛车队的 RB20 赛车在赛季初占据统治地位，但随着赛季推进，优势逐渐缩小。到了赛季后半段，迈凯伦和法拉利在整体性能上甚至超越了红牛。尤其是迈凯伦的 MCL38 赛车，在夏季赛事中表现卓越，堪称赛场佼佼者。然而，霍纳指出，迈凯伦车队在车手层面错失了许多得分机会。他在接受 PlanetF1 采访时提到：“回顾过去，我认为他们去年在车手方面错过了很多机会。他们拥有两位极具竞争力的车手，这在车队总冠军争夺中是一大优势。但我相信兰多回顾赛季时可能会想，以他在多场比赛中驾驶的赛车性能，原本可以赢得更多场次，而非仅三到四场胜利。不过，我确信他们会从中吸取教训，卷土重来。”

    与此同时，红牛车队本赛季也将以全新阵容投入战斗。塞尔吉奥・佩雷斯离队后，利亚姆・劳森将搭档维斯塔潘出战。佩雷斯在 2024 赛季表现不佳，得分不到维斯塔潘的三分之一，这也使得红牛车队在车队积分榜上仅位列第三。即便在迈凯伦表现强势的情况下，维斯塔潘依然凭借红牛车队的团队协作，在长达十场比赛未获胜利的情况下，最终成功卫冕车手总冠军。

    霍纳将红牛车队的坚韧不拔以及在困境中挖掘最大潜力的能力，视为维斯塔潘持续夺冠的关键因素。他表示：“一直以来，我们车队的优势就在于我们是一支纯粹的比赛车队。这也是我从 2005 年加入车队就秉持的理念 —— 专注于最大化我们的机会，在能力范围内超越自我。这是我们车队的精神内核。我们经历过 2010 - 2013 年的辉煌，也在 2014 年后面临诸多困难，但只要有机会，我们就依然能赢得比赛。车队的决心、毅力和敏锐的比赛洞察力，让我们总能收获最好的成绩。”