在 2024 赛季 F1 锦标赛中，马克斯・维斯塔潘成功斩获个人连续第四个车手总冠军。然而，红牛车队在车队积分榜上却不敌迈凯伦和法拉利，最终仅位列第三。维斯塔潘能夺冠，红牛车队赛季初的强劲表现功不可没，他在前十场比赛中赢得七场胜利。

    佩雷兹在 2024 赛季的表现犹如 “冰火两重天”。赛季初期，他状态神勇，在巴林站和吉达站都获得亚军，在日本站这样极具挑战性的赛道上也展现出惊人的速度。但自摩纳哥大奖赛起，他的状态急转直下，这让车队损失了大量积分。状态下滑引发红牛车队在夏休期考虑替换佩雷兹，丹尼尔・里卡多曾是潜在人选。最终，车队还是选择让佩雷兹留任，期望他能找回赛季初的状态，可事与愿违。

    霍纳认为，摩纳哥大奖赛是佩雷兹状态的转折点。“从蒙特卡洛站开始，他的比赛节奏就被打乱，从那之后，我们损失了太多积分。” 尽管维斯塔潘持续高光，但佩雷兹的低迷表现还是让红牛难以保持优势。霍纳指出：“我们今年赢得的比赛数量远超其他车队，杆位数量也和迈凯伦持平，但车队最终仅排第三。从二号车手的积分差距来看，这一差距实在太大了，尤其是从摩纳哥站之后。” 车队也曾努力帮助佩雷兹解决问题，但从车队总冠军积分损失的角度来看，代价巨大。

    谈及红牛车队让佩雷兹留任整个赛季的决策，霍纳承认，6 月与佩雷兹续约并没有达到预期效果。不过，他强调佩雷兹过去四年为车队做出诸多贡献，车队理应给他机会找回状态。霍纳列举了佩雷兹此前的成就，他在 2021 年帮助维斯塔潘夺冠，助力红牛车队在 2022 年和 2023 年实现车队总冠军两连冠，自己在 2023 年还获得车手年度亚军，驾驶红牛赛车赢得过五场分站赛胜利。“我们真的很想帮他扭转这一年的局面，但很遗憾，最后没有成功。” 霍纳说道。

    如今，红牛车队已将目光投向 2025 赛季，利亚姆・劳森将搭档维斯塔潘出战。但萦绕在众人心中的疑问依旧存在：如果赛季中早点替换佩雷兹，红牛车队是否就能实现车队总冠军三连冠？这或许会成为 F1 车迷们长久讨论的话题。