在结束了与索伯车队（前身为阿尔法・罗密欧车队）为期三年的 F1 车手生涯后，中国车手周冠宇迎来了新的职业发展。他将加入法拉利车队，担任 2025 赛季 F1 赛事的储备车手，与现任储备车手安东尼奥・吉奥维纳兹一同承担相关工作。
在结束了与索伯车队（前身为阿尔法・罗密欧车队）为期三年的 F1 车手生涯后，中国车手周冠宇迎来了新的职业发展。他将加入法拉利车队，担任 2025 赛季 F1 赛事的储备车手，与现任储备车手安东尼奥・吉奥维纳兹一同承担相关工作。
周冠宇在 F1 赛场上创造了历史，成为首位进入 F1 的中国车手。在其职业生涯中，他在 2022 年巴林站的首秀中就斩获了个人首个锦标赛积分。去年，F1 赛事在阔别中国五年后回归，周冠宇也迎来了自己的主场首秀。然而，2024 赛季对他而言充满挑战，尽管他在卡塔尔站取得第八名，为索伯车队拿到该赛季唯一的积分，但赛季结束时，他和前队友瓦尔特利・博塔斯都未能获得下赛季的参赛席位。
索伯车队为迎接 2026 年转型成为奥迪车队的重大变革，选择了全新的车手阵容，德国老将尼科・霍肯伯格与新晋 F2 冠军加布里埃尔・博托莱托搭档。
周冠宇与法拉利车队渊源颇深，2014 年他还在参加卡丁车比赛时就加入了法拉利车手学院，并在 2015 年意大利 F4 锦标赛中获得亚军。之后，他在 F3 赛事征战两年，随后离开法拉利车手学院加入雷诺的青年车手培养计划，并通过在 F2 赛事期间参与多次 F1 练习赛，逐步迈向 F1 赛场。
离开索伯车队后，周冠宇收到了多支顶级车队的储备车手邀请。近年来，F1 赛程愈发紧凑，各车队都需要可靠的备用车手。例如，上赛季奥利弗・贝尔曼就多次临危受命，在沙特大奖赛中顶替卡洛斯・塞恩斯，并取得第七名的好成绩；还两次代替凯文・马格努森出战，为哈斯车队在阿塞拜疆站收获积分。此外，博塔斯在 2025 年被梅赛德斯车队任命为储备车手，也凸显了车队储备车手 “板凳深度” 的重要性。
在法拉利车队，除了周冠宇，吉奥维纳兹今年也将继续担任储备车手，不过他还会代表法拉利参加世界耐力锦标赛，这意味着周冠宇将与这位意大利车手共同分担替补车手的职责。值得一提的是，已确认从 2026 年开始征战 F1 的通用汽车凯迪拉克车队，将使用法拉利的动力单元和变速箱。对于周冠宇来说，有望增加他下赛季重返大奖赛赛场的可能性。
INKA sports Media @Jiajie.Lu @Yimin.Wang 报道
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