作为 F1 赛事的独家轮胎供应商，倍耐力上周已在保罗・里卡德赛道开启了研发测试进程。当时，迈凯伦车队对意大利制造商提供的未来极端湿地和中性轮胎进行了性能测试。

    在周二的测试活动中，刘易斯・汉密尔顿与查尔斯・勒克莱尔共同驾驶经过改装的法拉利 2024 款 SF - 24 赛车，而兰多・诺里斯则驾驶经过特殊调整的迈凯伦 MCL60 赛车。倍耐力在此次测试中专注于不同轮胎结构和配方的组合测试，特别选用了 C1 至 C3 的硬配方轮胎。这是因为西班牙赛道对轮胎的性能要求极高，这些硬配方轮胎更能适应赛道特性，便于获取有效的测试数据。

    在干燥的赛道条件下，三位车手共计完成 332 圈测试。虽然在轮胎测试中，单圈成绩并不能完全代表赛车和车手的真实实力，但诺里斯的表现依然引人注目。他在完成 159 圈测试的过程中，跑出了 1 分 15 秒 215 的最快单圈成绩，位列榜首。法拉利车队的两位车手中，汉密尔顿表现稍快，他在完成 87 圈测试时，最佳单圈成绩为 1 分 15 秒 930；勒克莱尔完成 86 圈，单圈最好成绩为 1 分 16 秒 060。

    倍耐力的轮胎测试于周三在巴塞罗那继续进行。法拉利车队方面，汉密尔顿和勒克莱尔将再次分担驾驶任务；迈凯伦车队则由奥斯卡・皮亚斯特里接替诺里斯继续参与测试。此次轮胎测试对于 F1 各车队在 2026 赛季的表现至关重要，后续测试结果和动态也将持续受到整个赛车界的密切关注。