回顾米尔在本田车队的经历，可谓挫折重重。过去两个赛季，他与本田的合作堪称失败。上赛季，他在成绩上被卫星车队 LCR 的约翰・扎尔科超越，即便本田在赛季后期推出升级部件，他也未能借此取得优势。在巴塞罗那测试时，本田未带来新部件供测试，这让米尔愤怒不已，当时就有人质疑他与本田续约的决定是否明智。

    然而，雪邦赛道的首日测试让局面出现转机。作为 2020 年 MotoGP 冠军，米尔在测试中展现出良好状态，最终排名第六，仅落后雅马哈车手法比奥・夸塔拉罗0.560 秒。他表示，赛车操控性有了显著提升，无论是使用旧胎还是新胎，成绩都相当出色。在每个弯道出口，他都能感觉到进步，并且找到了适合自己的赛车调校和几何设置，这是上赛季尤其是后半段无法实现的。米尔难掩喜悦之情，直言享受在赛车上的每一刻。

    不过，米尔也清醒地认识到，本田 RC213V 仍存在不足。他指出，赛车在抓地力和直线速度方面有待提高。雪邦赛道有两条直道，本田赛车在直线上速度最慢，米尔预估在这两条直道上损失至少 0.3 - 0.4 秒。尽管如此，他对本田赛车的改进仍充满信心。得益于制动方面的提升，他能够按照自己习惯的方式刹车和过弯，虽然赛车仍有震动，但他已经能够较好地应对。

    接下来，雪邦测试还将在周四和周五继续进行，下周在武里南还有两天测试，之后 2025 赛季就将正式开启。米尔计划在后续测试中重点提升赛车的最高速度和抓地力，本田团队也准备尝试不同的发动机配置，力求在动力方面取得突破。此次测试的积极进展让人们对本田车队在新赛季的表现充满期待，他们能否延续良好势头、实现更多突破，值得持续关注。