一直以来，国际汽联致力于净化 F1 运动，此次将目光聚焦于车手们的言语规范。为严格管控车手言辞，国际汽联祭出重罚措施，包括高额罚款、潜在的禁赛处罚，甚至威胁关闭车队无线电广播。即便车手在比赛中情绪高涨，也必须谨言慎行。自马克斯・维斯塔潘在新加坡大奖赛受罚，以及查尔斯・勒克莱尔在墨西哥城大奖赛后被罚款，这一严厉举措引发轩然大波，大奖赛车手协会（Grand Prix Drivers Association）也发声批评，认为这些措施管控过度。

    在众多反对声音中，赛恩斯和阿尔本尤为突出。阿尔本在银石赛道举行的威廉姆斯 FW47 赛车发布会上，直言对国际汽联此举的不满。这位泰英混血车手表示：“我们理应拥有表达自我的权利，不希望个人言论受到过度管控，我觉得其他体育项目都没有这样的情况。” 他的话语反映出车手群体中日益增长的不满情绪，大家觉得在这项强调激情与个性的运动中，自己的声音正被压制。

    赛恩斯则从更细致的角度阐述了看法。他认同车手在公开场合，如新闻发布会和媒体露面时，应保持专业形象，避免脏话。他表示：“F1 车手在参加新闻发布会和面对媒体时，确实应该有所克制，不说脏话。当有孩子们在关注我们时，我们更应努力展现良好的行为举止和得体的言辞，这并非难事。” 但他同时强烈反对国际汽联干涉车手在比赛中的车内交流。在赛恩斯看来，比赛时车手们承受着巨大的压力和肾上腺素的刺激，脏话有时只是情绪的自然宣泄。只要不是针对他人的冒犯性言语，就不应过度管控，否则会让外界错过车手在车内的真实感受。他还以足球运动举例：“相信我，要是在足球场里放个麦克风，听到球员们说的话，情况也差不多，大家都不希望这样。”

    威廉姆斯车队负责人詹姆斯・沃尔斯也站在了车手这边。他表示理解国际汽联想要规范车手言行的出发点，但也强调车手在车内面临巨大压力时，情绪激动下的言语过激是人之常情。同时，他也认同车手在赛场外有维护良好形象的社会责任。

    目前，争议仍在持续，问题的关键在于国际汽联是否会倾听车手们的心声，还是车手们会继续用沉默或言语来表达自己的态度，这一切都有待进一步观察。