2023年，米尔转会至雷普索尔本田车队（Repsol Honda），然而，这一时期恰好是日本制造商在顶级赛事中表现下滑阶段。自那以后，他一直难以充分发挥 RC213V 赛车的最佳性能。在 2023 年的处子赛季，这位西班牙车手在锦标赛中排名垫底，位居第 22 位；2024 年，他的表现依旧不佳，仅在成绩上领先新队友卢卡・马里尼。

    在明星车手马克・马奎斯离开后，本田车队去年就寄希望于米尔的经验来助力赛车研发。车队老板阿尔韦托・普伊格在测试中再次强调，本赛季车队需要米尔展现出最佳状态。对此，米尔直言，在去年赛季的某些时刻，他确实因成绩不佳而缺乏比赛动力，甚至一度对自己在 MotoGP 的未来产生怀疑。不过，最终他还是与本田达成了一份为期两年的新合同。

    米尔进一步解释，他在 MotoGP 的起步堪称惊艳。2019 年进入 MotoGP 赛事后，首个赛季他就表现亮眼；2020 年，也就是他的第二个赛季，便成功夺冠。尽管期间曾在布尔诺受伤，但他很快克服困难。在加盟本田之前，他的职业生涯几乎没有低谷。“阿尔韦托很了解我，他知道一旦比赛不顺利，我就会情绪低落，这可能是因为我之前太顺了。” 米尔在采访中坦诚说道，“一直以来，我凭借成绩保持动力，可突然之间成绩没了，动力也很容易丧失，我已经很久没有享受过比赛了。”

    不过，在赛季前的测试中，米尔终于松了一口气。他认为本田赛车取得了理想中的进步。在武里南的测试中，米尔跑出了第八快的成绩，仅落后杜卡迪厂队的马奎斯 0.850 秒，更重要的是，他在本田车手中速度最快。对于此前两个赛季成绩均不如本田卫星车队 LCR 车手的米尔来说，这无疑是极大的鼓舞。“这几天的测试让我很享受，仅仅是因为能按照自己喜欢的方式骑车，比如可以侧着车身入弯，这和成绩无关。” 米尔说道。

    如今，米尔对本田赛车只有一个期望：“希望赛车能跑得更快一点，最高时速再提升一些。” 新赛季即将开启，人们也期待着米尔能在本田车队重拾昔日辉煌，驾驶改进后的赛车在赛道上再次展现冠军风采。