舒马赫的 F1 之旅曾满是希望。2020 年，他在国际汽联 F2 锦标赛中夺冠，随后在 2021 年晋升至哈斯车队。在哈斯期间，他驾驶着资金不足的赛车，却依然展现出过人天赋，综合表现远超队友尼基塔・马泽平。然而，2022 赛季对他并不友好。凯文・马格努森回归哈斯后，常常在赛场上压制住这位年轻的德国车手，而舒马赫频繁的高额撞车事故，也让注重成本的车队对他失去信心。赛季结束后，哈斯车队用经验丰富的尼科・胡肯伯格取代了他，舒马赫就此失去了 F1 参赛席位。

    离开 F1 赛场后，舒马赫从未放弃与这项赛事的联系。他担任梅赛德斯车队的储备车手，同时还参与了阿尔卑斯车队的世界耐力锦标赛（WEC）跑车赛事。但重返 F1 正赛的机会却始终难觅。他曾有望获得阿尔卑斯车队埃斯特班・奥康的席位，最终这一席位却给了他的儿时好友杰克・杜汉；而加入即将在 2026 年转型为奥迪厂队的 Stake 车队的希望也落空了。

    回顾过去，舒马赫也意识到，过去几个赛季自己或许过于执着于 F1 梦想，“在计划 A 上投入过多”。如今，他选择暂时告别梅赛德斯的储备车手角色，专注于在 WEC 赛事中为阿尔卑斯车队效力。他表示，这一决定能让自己换个角度看待赛车生涯，在不同的赛车领域积累声誉。“我希望在 WEC 赛事中凭借实力打出名气，我相信自己有这个能力。” 舒马赫坚定地说道。

    尽管如此，他对 F1 的向往从未改变。舒马赫直言：“在 F1 比赛的车手都很有天赋，这毋庸置疑。但当我看着 F1 的车手阵容，我坚信自己能够与之抗衡，我并不比他们差。” 米克・舒马赫的赛车之路虽波折不断，但他凭借坚定的决心和对自身能力的强大信念，在逐梦 F1 的道路上稳步前行，期待着再次获得机会，实现自己的 F1 梦想。