国际汽联（FIA）主席穆罕默德・本・苏莱姆提出的一项大胆设想，在F1车迷群体中引发了热烈讨论——V10引擎或许将重返赛场。

    本・苏莱姆此举旨在缓和与不满车迷之间的关系，提升自身形象。他建议探讨重新启用这项标志性引擎的可能性，不过会融入可持续发展理念，使用可持续燃料驱动。V10引擎那震耳欲聋、令人热血沸腾的轰鸣声自2005年后便消失在赛场上，多年来，许多车迷对此念念不忘。相较之下，当前F1赛事使用的混合动力单元，尽管在工程技术上堪称奇迹，但其低沉的运转声却始终无法俘获那些执着的F1纯粹主义者的心。

    在本周于伦敦O2竞技场圆满举办的F175Live活动结束后，本・苏莱姆在Instagram上发文，就F1运动的未来发展发起讨论，正式抛出了这一话题。他写道：“本周在伦敦举行的F1发布会引发了关于这项运动未来的诸多积极讨论。在我们期待2026年底盘和动力单元新规实施的同时，也必须引领未来赛车运动技术的发展潮流。我们应当考虑多种发展方向，其中就包括使用可持续燃料、能发出轰鸣声的V10引擎。”

    从战略层面来看，本・苏莱姆的提议虽尚未成为确定的政策，却有可能成为其领导生涯的一个转折点。近年来，他饱受批评，F1车队和相关利益方对其决策及监管方式多有质疑。但这次提议让他展现出愿意倾听车迷声音的领导者姿态，这对于修复国际汽联与全球车迷之间的关系至关重要。同时，他在帖子中还强调了平衡性能、可持续性与成本控制的重要性，指出：“无论选择何种发展方向，我们都必须支持车队和制造商控制研发成本。”然而，实现这一设想并非易事。尽管众多车迷对V10引擎的回归翘首以盼，但汽车制造商们对此的热情可能并不高。长期以来，F1一直以技术驱动且与公路汽车技术相关联为定位，混合动力单元正是这一愿景的关键组成部分。鉴于当前汽车行业正处于重大变革时期，要说服制造商投资回归自然吸气式引擎（即便使用可持续燃料），无疑是一项艰巨的挑战。

    就目前而言，这一提议仍停留在设想阶段。2026年的赛事规则已确定引入经过改良的混合动力单元，短期内V10引擎回归并不现实。不过，本・苏莱姆愿意将这一想法提上议程，这表明国际汽联的思维正在转变，既追求技术进步，又重视那些让F1声名远扬的感官刺激元素。眼下，车迷们只能拭目以待，看这一极具吸引力的提议能否获得更多支持。可以确定的是，在当下这个充满政治紧张局势和监管争议的时代，穆罕默德・本・苏莱姆的这一提议，或许能让那些最热忱的F1支持者重新对国际汽联抱有信心。

INKA sports Media @Jiajie Lu @Yimin Wang 报道

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