梅赛德斯车队领队托托・沃尔夫表示，车队目前仍不确定是否已彻底解决赛车长期以来对赛道条件敏感的问题。

    在巴林季前测试第二天的国际汽联车队领队新闻发布会上，沃尔夫谈到了当地异常寒冷的天气，这一情况打乱了车队对赛车的评估计划。由于巴林不再举办赛季揭幕战（3月16日澳大利亚大奖赛将开启新赛季），这样非典型的天气让沃尔夫不禁思考，梅赛德斯过去在低温条件下的优势是否依旧存在，亦或是赛车终于在更广泛的温度区间内找到了平衡。

    自2022年引入地面效应规则以来，梅赛德斯一直受赛车表现不稳定的困扰。在练习赛中，赛车常常展现出夺冠的速度，但到了正赛周末却状态下滑。去年，这种情况更为明显：车队在像拉斯维加斯这样较凉爽的赛道表现出色，而在气温升高时则表现不佳。理论上，巴林此次意外的寒冷天气对梅赛德斯有利，然而沃尔夫对车队取得的进展仍持谨慎怀疑态度。

    本周巴林持续低温，沃尔夫开玩笑说，按照以往的情况，梅赛德斯的W16赛车应该在成绩榜上一骑绝尘。他表示：“此刻我有点担忧，因为在这样的条件下，我们本应比其他车队快两秒，就像去年在拉斯维加斯赛道上展现的那样，但现在并非如此。”

    如今梅赛德斯没有展现出明显优势，这让沃尔夫思考两种可能：“要么我们已经解决了问题，赛车在各种气候条件下都更平衡了；要么并没有。我们还打趣说是不是失去了某些独特优势。”目前巴林测试中的表现并不能给出明确答案，沃尔夫也承认车队仍在探索之中。此次比往常更冷的测试让情况变得复杂，难以判断车队的研发方向是否真的消除了赛车对温度的敏感性。

    尽管情况不明朗，但沃尔夫认为在解决赛车另一个长期问题——不可预测性方面，车队取得了一些进展。2024赛季，梅赛德斯的赛车表现起伏不定，无论赛道条件如何，在一场练习赛中表现惊艳，下一场却令人失望，这让车手和工程师们疲于应对。

    沃尔夫认为车队朝着打造更稳定的赛车平台迈出了步伐，尽管可能只是一小步。他提到：“有时候你会做出错误的选择，比如昨天下午我们尝试的一些方案就没有成功。关键是要让赛车给人更多信心，这正是我们去年所欠缺的。赛车的不可预测性似乎有所改善，这算是一点进步。”

    不过，他也指出测试环境存在局限性。“就像大家说的，我们不清楚对手的燃油负载情况。第一天诺里斯表现得非常出色，今天早上汉密尔顿也是，赛恩斯使用C2轮胎的表现同样令人印象深刻，所以我们真的很难判断。而且现在的测试条件并不具有代表性。”对手的表现、燃油情况的未知以及异常天气等因素，使得评估梅赛德斯车队的实力变得困难重重。

    随着澳大利亚站温暖气候的临近，新赛季首战将成为关键的试金石。目前，沃尔夫和他的团队只能推测：他们是在低温条件下失去了优势，还是让赛车获得了更广泛的性能平衡？只有时间和更多的赛道测试才能给出答案。

INKA sports Media @Jiajie Lu @Yimin Wang 报道

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