在澳大利亚墨尔本举行的F1练习赛中，红牛车队车手利亚姆・劳森的首秀出师不利。在周五的第二练习赛中，他在19位参赛车手中仅排名第17，使用相同软胎的情况下，比队友马克斯・维斯塔潘慢了超过半秒。在一练时，因奥利弗・贝尔曼撞车导致练习中断，劳森的成绩为第16，而维斯塔潘位列第五，二者差距超过0.7秒。

       劳森赛后向天空体育F1频道坦言，驾驶时感觉“还算舒适，就是速度太慢”，并表示车队需要在夜间进行大量调校工作。红牛车队的RB21赛车虽进行了重大升级，包括更换新底板，但两位车手都遭遇抓地力不足的问题，尤其是在赛道的首尾两段，四个轮胎无法完全发挥性能。

       红牛车队领队克里斯蒂安・霍纳迅速为劳森的表现进行辩护。他指出，劳森缺乏在阿尔伯特公园赛道的特定驾驶经验。劳森参加F2比赛的时期早于2023年F2赛事加入澳大利亚大奖赛支持项目的时间，相比之下，红牛二队新秀伊萨克・哈贾尔在2023年和2024年都在此地参加过F2比赛，他在二练中排名第六，与队友角田裕毅的差距仅为0.2秒。

       霍纳表示，劳森此次晋升面临巨大挑战，成为维斯塔潘的队友堪称F1中最具难度的任务之一，但劳森具备应对压力的心理素质和性格优势。尽管劳森是目前车坛中唯一一位未在这条赛道上跑过圈数的车手，但他正在逐渐适应，并且能给出很好的反馈，车队对他未来的比赛表现仍抱有期待。

       对于劳森和红牛车队而言，令人担忧的是，导致他表现不佳的原因尚不明确。维斯塔潘也表示，赛车平衡并非完全失控，没有重大问题，只是抓地力不足，致使目前赛车整体表现欠佳。若维斯塔潘在排位赛模拟中能顺利跑出完整单圈，劳森与他的差距可能会更大。劳森也无奈表示，如果知道问题所在，就能找到解决办法。此次练习赛的表现虽然不佳，但红牛车队和劳森都在积极寻找提升速度的方法，期待他们在后续比赛中能有所突破。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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