2025年3月15日，在澳大利亚大奖赛的赛场上，哈斯车队的新秀车手奥利弗・贝尔曼遭遇了一个堪称灾难的赛季开端，撞车事故、机械故障不断，赛道上的有效驾驶时间也少得可怜。

        对贝尔曼来说，这一周不堪回首。在赛季首场大奖赛尚未开始前，他的哈斯赛车就在昨天撞车后，不得不更换动力单元。而更糟糕的是，周六的练习赛，他的赛车陷入砾石区，导致练习赛还没真正开始就结束了。对于这位年轻的新秀车手而言，这样的开局实在太过残酷。

        去年，贝尔曼在沙特阿拉伯站临时顶替卡洛斯・塞恩斯参赛时表现惊艳。在几乎没有练习的情况下，这位英国车手最终获得第 7 名的成绩，仅落后查尔斯・勒克莱尔 4 个名次。同年，他还获得了两次替补参赛的机会。因此，人们对他今年的表现寄予厚望，但到目前为止，他在赛车上的驾驶时间少之又少，难以展现实力。

        在周五的第一次自由练习赛（FP1）中，贝尔曼赛车的后部失控，随后在弯道出口处撞上护墙。这次撞击对赛车造成了严重损坏，变速箱和动力单元均受到影响。尽管动力单元最终得以更换，但由于损坏程度严重，第二次自由练习赛（FP2）几乎等同于浪费。

        原本，第三次自由练习赛（FP3）被视作他挽回颜面的机会，然而在第 11 号弯角入弯时，他的一个轮胎陷入草地，导致赛车被困在砾石区，他的首次快速圈就此结束。

        祸不单行，排位赛时赛车又出现机械故障。贝尔曼向工程师报告了变速箱问题，只能驾驶赛车艰难地返回维修区。最终，他在 Q1 阶段就惨遭淘汰。

        在 Q1 出局后，贝尔曼表示：“这条赛道容错率很低，两个看似小的失误却带来了严重后果，让我错过了所有的练习机会。说实话，这些失误是我自己的疏忽，这样的表现远远不够。当然，变速箱的问题和排位赛的情况，基本上总结了我们目前的困境。”

        当被问及 FP3 退赛的情况时，他也承认自己给车队带来了压力，“我只是让一个车轮压到了草地上。赛季还很长，我不会因为这两天的糟糕表现就气馁。我觉得作为一个车队，我们现在面临的困难比预期的要多，和巴林测试时的情况也有所不同，所以在提升赛车纯粹性能方面，我们还有很多工作要做。当然，我也没帮上什么忙，车队基本上只能依靠一辆赛车参赛。”

        贝尔曼还坦言，哈斯车队的赛车在 “纯粹性能” 方面有所欠缺，“显然，我跑的圈数还不够多，还没能真正感受到赛车的操控性能。从队友埃斯特班的评价来看，单从单圈成绩来说，我们的竞争力不够强。”

        目前，贝尔曼已确定将在明天的正赛中从末位发车。接下来，他和哈斯车队急需解决当前的问题，调整状态，在后续的比赛中争取有所突破。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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