在2025澳大利亚大奖赛中，法拉利车队周末的良好开局在排位赛阶段“翻车”，车手夏尔・勒克莱尔和刘易斯・汉密尔顿分别位列周日正赛发车格的第七和第八位。

       在二练中，勒克莱尔力压迈凯伦双雄排名榜首，这一成绩让人们对他冲击杆位充满期待。然而，关键时刻，跃马军团却未能展现出应有的实力。兰多・诺里斯以1分15秒096的成绩拿下杆位，勒克莱尔与之相差超过6秒，随着周六阿尔伯特公园赛道排位赛的推进，法拉利的竞争力下降愈发明显。

       勒克莱尔将SF-25赛车在排位赛中的表现归咎于逐渐暴露的稳定性问题。随着赛道抓地力变化，赛车的稳定性问题逐渐凸显，使车队竞争力大打折扣。他在排位赛结束后表示：“当我们不断加大对赛车的推进力度时，发现的稳定性问题越来越多，这真的很遗憾。在整个排位赛过程中，我们逐渐失去了速度。Q1时我们表现不错，Q2稍逊一筹，到了Q3，我们不得不全力冲刺，但仍难以跑出理想圈速。不知为何，我们的赛车没能适应赛道变化，接下来必须深入研究，争取在明天的比赛中做到最好。”

       轮胎问题与调校失误成为法拉利排位赛表现不佳的重要因素。法拉利赛车在练习赛中展现出的后段优势，在排位赛中消失殆尽。勒克莱尔认为，这与轮胎过热问题密切相关。他表示：“在最后一个赛段，轮胎最容易出现过热情况。今天我在这方面遇到的问题比昨天严重得多，我们会对此进行研究。”在Q3阶段，勒克莱尔起初的成绩与马克斯・维斯塔潘相差不到0.1秒，但最终未能实现超越，凸显出赛车的敏感性。他还指出，车队夜间进行的旨在优化赛车平衡的调校，可能产生了反效果。“与昨天相比，我们的竞争力有所下降，我们清楚调整了哪些部分，之后肯定会深入研究。”不过，他也不愿断言SF-25赛车的调校窗口比上一款车型更窄，“现在下结论还为时过早，虽然今天Q3确实非常艰难，但在此之前并没有出现明显问题，我们还需要再观察。”

       尽管与迈凯伦车队存在差距，勒克莱尔依旧对法拉利的潜力充满信心。他表示：“我希望我们能在比赛中更接近迈凯伦。目前感觉我们与领先位置的差距比现在的排位显示的要小。只是在Q3时，我们失去了平衡，错过了调校窗口。当差距如此之小时，车手想要跑出完美一圈非常困难。我认为今天的差距比实际情况要大。”面对在周日比赛中需要追赶迈凯伦、红牛、梅赛德斯、赛点和威廉姆斯车队的严峻挑战，勒克莱尔保持着冷静的态度。他认为：“我之前就多次说过，这只是赛季的第一场比赛，只是一个起点。这将是一个漫长的赛季，我们必须保持冷静，争取在明天的比赛中获得尽可能多的积分，然后再从长计议。我相信这辆赛车有很大的潜力，只是目前我们似乎没有找到最佳状态，接下来必须努力寻找。”

       在竞争激烈的F1赛场上，容错空间极小。勒克莱尔也认可这一点，他认为这对F1赛事来说是好事。法拉利若想在正赛中实现逆袭，就必须挖掘出赛车潜藏的速度优势。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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