F1第二站马来西亚大奖赛终于拉开帷幕了。3 月 27 日分别在上午和下午进行了自由练习赛。
自由练习赛①
尼科・罗斯伯格(Nico Rosberg)/ 梅赛德斯 AMG(Mercedes AMG)/1 分 40 秒 124 / 行驶圈数 20 圈
基米・莱科宁(Kimi Räikkönen)/ 法拉利(Ferrari)/1 分 40 秒 497 / 行驶圈数 17 圈
塞巴斯蒂安・维特尔(Sebastian Vettel)/ 法拉利(Ferrari)/1 分 40 秒 985 / 行驶圈数 13 圈
罗曼・格罗斯让(Romain Grosjean)/ 路特斯(Lotus)/1 分 41 秒 543 / 行驶圈数 14 圈
卡洛斯・塞恩斯(Carlos Sainz)/ 红牛二队(Toro Rosso)/1 分 41 秒 596 / 行驶圈数 26 圈
丹尼尔・里卡多(Daniel Ricciardo)/ 红牛(Red Bull)/1 分 41 秒 787 / 行驶圈数 15 圈
马克斯・维斯塔潘(Max Verstappen)/ 红牛二队(Toro Rosso)/1 分 41 秒 803 / 行驶圈数 23 圈
瓦尔特利・博塔斯(Valtteri Bottas)/ 威廉姆斯(Williams)/1 分 41 秒 882 / 行驶圈数 23 圈
丹布罗西奥・科维亚特(Daniil Kvyat)/ 红牛(Red Bull)/1 分 42 秒 055 / 行驶圈数 18 圈
马库斯・埃里克森(Marcus Ericsson)/ 索伯(Sauber)/1 分 42 秒 064 / 行驶圈数 16 圈
菲利佩・马萨(Felipe Massa)/ 威廉姆斯(Williams)/1 分 42 秒 103 / 行驶圈数 23 圈
帕斯托・马尔多纳多(Pastor Maldonado)/ 路特斯(Lotus)/1 分 42 秒 567 / 行驶圈数 19 圈
罗伯托・梅里(Roberto Merhi)/ 索伯(Sauber)/1 分 42 秒 621 / 行驶圈数 13 圈
费尔南多・阿隆索(Fernando Alonso)/ 迈凯伦(McLaren)/1 分 42 秒 885 / 行驶圈数 20 圈
尼科・胡肯伯格(Nico Hülkenberg)/ 印度力量(Force India)/1 分 42 秒 893 / 行驶圈数 13 圈
塞尔吉奥・佩雷兹(Sergio Pérez)/ 印度力量(Force India)/1 分 43 秒 054 / 行驶圈数 15 圈
简森・巴顿(Jenson Button)/ 迈凯伦(McLaren)/1 分 43 秒 100 / 行驶圈数 19 圈
威尔・史蒂文斯(Will Stevens)/ 马诺(Manor)/1 分 46 秒 686 / 行驶圈数 8 圈
里约・梅赫(Rio Haryanto)/ 马诺(Manor)/1 分 47 秒 683 / 行驶圈数 8 圈
刘易斯・汉密尔顿(Lewis Hamilton)/ 梅赛德斯 AMG(Mercedes AMG)/ 未记录成绩 / 行驶圈数 4 圈

自由练习赛②
刘易斯・汉密尔顿(Lewis Hamilton)/ 梅赛德斯 AMG(Mercedes AMG)/1 分 39 秒 790 / 行驶圈数 16 圈
基米・莱科宁(Kimi Räikkönen)/ 法拉利(Ferrari)/1 分 40 秒 163 / 行驶圈数 29 圈
尼科・罗斯伯格(Nico Rosberg)/ 梅赛德斯 AMG(Mercedes AMG)/1 分 40 秒 218 / 行驶圈数 26 圈
丹布罗西奥・科维亚特(Daniil Kvyat)/ 红牛(Red Bull)/1 分 40 秒 346 / 行驶圈数 17 圈
瓦尔特利・博塔斯(Valtteri Bottas)/ 威廉姆斯(Williams)/1 分 40 秒 450 / 行驶圈数 31 圈
菲利佩・马萨(Felipe Massa)/ 威廉姆斯(Williams)/1 分 40 秒 560 / 行驶圈数 27 圈
塞巴斯蒂安・维特尔(Sebastian Vettel)/ 法拉利(Ferrari)/1 分 40 秒 652 / 行驶圈数 29 圈
马克斯・维斯塔潘(Max Verstappen)/ 红牛二队(Toro Rosso)/1 分 41 秒 220 / 行驶圈数 30 圈
马库斯・埃里克森(Marcus Ericsson)/ 索伯(Sauber)/1 分 41 秒 261 / 行驶圈数 30 圈
丹尼尔・里卡多(Daniel Ricciardo)/ 红牛(Red Bull)/1 分 41 秒 799 / 行驶圈数 8 圈
帕斯托・马尔多纳多(Pastor Maldonado)/ 路特斯(Lotus)/1 分 41 秒 877 / 行驶圈数 15 圈
费利佩・纳斯尔(Felipe Nasr)/ 索伯(Sauber)/1 分 41 秒 988 / 行驶圈数 30 圈
塞尔吉奥・佩雷兹(Sergio Pérez)/ 印度力量(Force India)/1 分 42 秒 242 / 行驶圈数 24 圈
卡洛斯・塞恩斯(Carlos Sainz)/ 红牛二队(Toro Rosso)/1 分 42 秒 291 / 行驶圈数 31 圈
尼科・胡肯伯格(Nico Hülkenberg)/ 印度力量(Force India)/1 分 42 秒 330 / 行驶圈数 28 圈
费尔南多・阿隆索(Fernando Alonso)/ 迈凯伦(McLaren)/1 分 42 秒 506 / 行驶圈数 25 圈
简森・巴顿(Jenson Button)/ 迈凯伦(McLaren)/1 分 42 秒 637 / 行驶圈数 24 圈
罗曼・格罗斯让(Romain Grosjean)/ 路特斯(Lotus)/1 分 42 秒 948 / 行驶圈数 7 圈
威尔・史蒂文斯(Will Stevens)/ 马诺(Manor)/1 分 45 秒 704 / 行驶圈数 12 圈
里约・梅赫(Rio Haryanto)/ 马诺(Manor)/1 分 47 秒 229 / 行驶圈数 6 圈
※排名 车手 / 车队 / 最佳用时 / 行驶圈数

梅赛德斯车队的汉密尔顿在上午因为出现故障所以没能进行行驶,但从下午中途开始投入行驶后,他轻松地跑出了最快单圈成绩,是目前唯一一个在这个阶段跑进 1 分 40 秒的车手。罗斯伯格无论是上午还是下午,都保持着稳定的行驶状态。

红牛车队这边,科维亚特状态良好,成功跻身法拉利车队和威廉姆斯车队所在的第二集团。里卡多的成绩比科维亚特慢了整整 1 秒,但大家认为他在明天的比赛中应该能够追回来。红牛车队已经显现出状态回升的迹象,看来接下来的赛事会变得很有意思。
法拉利车队的莱科宁状态极佳。

在上一站澳大利亚大奖赛中,法拉利车队的莱科宁在起跑后的第一个弯道就失去了有利位置,名次下滑。而且在进站换胎时,左后轮没有安装好,最终导致他退赛。
在澳大利亚度过了一段充满沮丧时光的莱科宁,在本次大奖赛中仿佛要把那些郁闷都宣泄出来一般,状态极佳,无论是上午还是下午的成绩都超过了维特尔。
红牛二队、索伯车队和路特斯车队都跑出了相近的圈速成绩。这三支车队在明天的排位赛和决赛中,想必会带来许多精彩的对决。而令人担忧的车队大概要数印度力量车队了,他们赛车的调校似乎完全没有取得进展。尽管拥有最强的梅赛德斯引擎,却只能取得这样的成绩,实在令人遗憾。而且迈凯伦 - 本田车队已经在他们身后紧紧追赶了。
迈凯伦 - 本田车队正顺利地展开比赛进程

原本并没有抱太大期望,但迈凯伦 - 本田车队却带来了惊喜。虽然单圈成绩确实还有很大的提升空间,不过他们几乎没有遇到什么故障,顺利地完成了行驶。而且,阿隆索的实力果然还是体现在了成绩上。无论是上午还是下午,他的圈速成绩都超过了巴顿。
看来这次赛车似乎也还没有达到全功率运行的状态,所以随着本田引擎的不断改进,圈速成绩应该还会逐步提升。不过,在本次大奖赛中,估计他们不会再进行更多冒险的尝试了。总之,对于本田来说,目前的任务是尽可能扩大能够无故障运行的功率范围。

马诺车队开始行驶了,虽然行驶圈数不多,但好歹是能够跑起来了。对他们而言,今后的任务大概就是打造出能够稳定行驶的赛车。没有赞助商,而且赛车几乎是从零开始研发,实在令人有些心酸。
马来西亚大奖赛有两条较长的直道,所以在决赛中,关键在于避免让对手进入 DRS的有效区域。起跑位置也会变得相当重要。让我们关注一下他们在排位赛中的表现吧。
声明:图片来源网络