在澳大利亚大奖赛上，红牛车队新人利亚姆・劳森的首秀充满坎坷。不过，车队老板克里斯蒂安・霍纳在赛后力挺劳森，坚信这位年轻车手未来可期。

       劳森的澳大利亚大奖赛周末从一开始就状况不断。周五练习赛起步缓慢，随后在最后一练中动力单元疑似出现问题，严重压缩了他的赛道练习时间。这使得他在排位赛中压力倍增，最终仅获得第18名，在Q1阶段就惨遭淘汰。霍纳对此解释道：“错过第三次练习赛，一开始就陷入被动，后面压力越来越大。”劳森在使用第二套和第三套轮胎时均出现失误。

       为了挽回局面，红牛车队在正赛中采取激进策略。他们调整赛车后翼增加下压力，这一改变让劳森只能从维修区起步。比赛中，多变的天气为车队策略带来转机。在降雨初期，劳森凭借光头胎一度冲进前十，最高排名来到第七位，甚至超过了最终登上领奖台的乔治・拉塞尔。但随着雨势加大，车队的冒险策略适得其反。劳森在第46圈（总计57圈）时滑出赛道撞上轮胎墙，无奈提前退赛。

       尽管比赛结果令人失望，但霍纳并没有将责任归咎于劳森。他表示：“这条赛道超车难度很大，当时他处于积分区外，所以我们决定冒险一搏。只是雨突然变大，很难因此去指责他最后那次失误。”劳森本人也认同这是团队共同的决策。

       霍纳还看到了劳森在比赛中的闪光点。他指出，劳森在使用干胎时跑出了全场第二快单圈成绩，仅比马克斯・维斯塔潘慢0.1秒，这证明他具备相当的速度。同时，霍纳称赞劳森在面对困境时展现出的坚韧精神，认为墨尔本的表现并不能代表他的真实水平。

       社交媒体上，不少车迷对劳森取代角田裕毅和塞尔吉奥・佩雷斯的决定提出质疑。但霍纳对劳森的力挺表明，红牛车队对他仍寄予厚望。

       劳森本人也渴望在接下来的比赛中证明自己。当被问及从澳大利亚大奖赛收获了什么时，他坦言收获甚少，满心期待着在中国站重新出发。本周的中国大奖赛是冲刺周末赛制，上海国际赛车场对他来说也较为陌生，仅有一小时练习时间。不过劳森表示，自己此前多次面临类似挑战，对即将到来的周末充满期待。

       霍纳的坚定支持和劳森的积极态度，让人们看到这位年轻车手在经历挫折后重新崛起的希望。中国大奖赛即将打响，劳森将全力以赴，证明墨尔本的失利只是一次小挫折，而非职业生涯的低谷。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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