2025年3月23日，F1中国大奖赛在上海落下帷幕，然而赛后却发生戏剧性转折。法拉利车队车手查尔斯・勒克莱尔、刘易斯・汉密尔顿，以及阿尔派车队的皮埃尔・加斯利，因赛后车检被发现技术违规，被取消了在周日中国大奖赛的成绩。

       原本法拉利车队有望收获双分完赛的成果，瞬间化为泡影，变成一场违规噩梦，这一消息让F1围场为之震惊，最终的比赛排名也被大幅改写。

       比赛中，勒克莱尔奋勇拼搏获得第五名，汉密尔顿紧随其后位列第六，加斯利则在积分区外完赛。但赛后几小时，国际汽联（FIA）技术代表乔・鲍尔宣布重磅消息：三辆赛车均未通过关键的赛后检查，导致三人被取消成绩。

       勒克莱尔的赛车在首圈与汉密尔顿发生碰撞后更换了前翼，在燃油排空后，车重仅799公斤，比技术规则第4.1条规定的最低重量少1公斤。七届世界冠军汉密尔顿的SF-25赛车也问题重重，其赛车尾部的防滑板是底盘木板的关键部件，测量的三个点厚度均低于第3.5.9条规定的9毫米最低厚度。

       国际汽联声明指出，法拉利“承认不存在减轻处罚的情形，这是车队的真实失误”。阿尔派车队的皮埃尔・加斯利也未能幸免，他的赛车在常规燃油排空后，车重从800公斤降至799公斤，与勒克莱尔的违规情况一致，原本有望获得积分的第11名成绩瞬间化为乌有。

       法拉利车队对于汉密尔顿赛车的违规没有找借口，承认在周六排位赛进入维修区限制前计算失误。车队表示：“经过国际汽联赛后车检，我们的两辆赛车因不同原因不符合规定。16号车（勒克莱尔）车重轻1公斤，44号车（汉密尔顿）尾部防滑板磨损低于限制0.5毫米。查尔斯（勒克莱尔）今天采用一停策略，导致轮胎磨损严重，从而使赛车重量不足。至于刘易斯（汉密尔顿）的防滑板磨损，我们在计算上出现了小偏差。我们会从今天的事件中吸取教训，确保不再犯同样的错误。显然，无论是对我们自己，还是对一直坚定支持我们的车迷来说，这都不是我们想要的中国大奖赛周末结局。”

       随着三位车手被取消成绩，中国大奖赛赛果发生重大变化。哈斯车队成为最大赢家，埃斯特班・奥康从第七名跃升至第五名，新秀奥利弗・贝尔曼攀升至第八名，为美国车队带来14分的惊喜收获。梅赛德斯车队的新星基米・安托内利升至第六名，威廉姆斯车队的亚历克斯・阿尔本升至第七名。阿斯顿・马丁车队的兰斯・斯特罗尔（第九名）和威廉姆斯车队的卡洛斯・塞恩斯（第十名）也因此获得积分，塞恩斯在平淡的比赛后好歹挽回了些许颜面。

       此次事件影响巨大，法拉利车队原本获得的18分积分消失，在车队积分榜上，他们从仅落后红牛车队1分，变为落后19分，目前与威廉姆斯车队并列第四。勒克莱尔和汉密尔顿原本分别获得10分和8分，如今他们在车手积分榜上的排名大幅下滑，汉密尔顿凭借冲刺赛的胜利以9分勉强保住第九名，勒克莱尔则以8分排在第十名。

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