汉密尔顿在冲刺赛中实现了完全的统治！
究竟有没有车队能够在正赛的排位赛中成功地对赛车进行重新调校呢？
在没有练习的情况下就更改赛车设置，这也存在着一定的难度。
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中国大奖赛排位赛报告
天气晴朗，气温 26℃，赛道温度 40℃，排位赛就此开始了。
Q1
维斯塔潘和勒克莱尔使用旧胎发起冲刺。
而其他车手则换上新胎来争取更好的圈速，红牛二队速度很快，以第二名和第三名的成绩通过了排位赛 Q1 阶段。
法拉利车队在冲刺赛中的速度欠佳。
劳森又一次处于最末位了……
Q2
迈凯伦顺利形成了一二名的优势局面，维斯塔潘突破重围插入其中。
而且在这里，红牛二队的速度依旧很快，以第四名和第五名的成绩顺利通过。
Q3
维斯塔潘以 30.9（秒）的成绩取得领先。
哈贾尔 31.4（秒），角田 31.6（秒）。
皮亚斯特里以 30.703（秒）的成绩刷新最快成绩升至首位，诺里斯以 30.793（秒）的成绩排名第二。
汉密尔顿 30.9（秒），勒克莱尔 31.0（秒），拉塞尔 30.9（秒）插入到法拉利车手之间。
最后一次进攻，维斯塔潘以 30.817（秒）的成绩领先。
诺里斯在中途放弃了进攻，皮亚斯特里以 30.6（秒）的成绩再次刷新最快成绩！
哈贾尔以 31.0（秒）的成绩获得第七名！角田在第 13 号弯道驶离赛道后放弃了本轮冲刺。
拉塞尔以 30.7（秒）的成绩升至第二名！！
中国大奖赛排位赛结果汇总
总结
恭喜皮亚斯特里获得首个杆位！
皮亚斯特里在赛前针对排位赛对轮胎的使用方式进行了改进，因此速度很快，而诺里斯不知为何状态不佳，仅获得第三名。
令人意外的是，拉塞尔最大限度地利用了赛道的变化情况，取得了第二名的好成绩！
维斯塔潘虽然努力保持着与领先者的紧咬态势，但还是稍显不足。
法拉利的两辆赛车似乎总缺了点什么，在气温逐渐下降的情况下，给人一种偏离了最佳状态区间的感觉。
令人惊讶的是红牛二队的速度。
哈贾尔一直比角田跑得更快，状态良好。
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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