2025年F1赛季仅进行到第二场比赛，红牛车队的车手变动就成为了焦点话题。红牛车队的赛车运动顾问赫尔穆特・马尔科罕见地承认，提拔利亚姆・劳森代替塞尔吉奥・佩雷斯是一个失误。

       在2024赛季结束时，佩雷斯离开红牛车队。尽管马克斯・维斯塔潘连续第四次获得车手总冠军，但红牛车队却失去了车队总冠军。为了给车队带来新的活力，红牛将目光投向了劳森。这位23岁的新西兰车手此前在红牛二队有过两段经历，共参加了11场大奖赛，先是在2023年代替受伤的丹尼尔・里卡多参赛，之后在2024年新加坡站后正式取代里卡多。红牛希望劳森在这些短暂出场中展现出的坚韧，能够让他在与维斯塔潘并肩作战时稳定发挥。

       然而，劳森在红牛车队的首秀堪称灾难。在澳大利亚站，他在Q1就被淘汰，还在潮湿的条件下发生了撞车事故。中国站的情况更糟，他两次在排位赛中排名垫底，正赛第12名的成绩更多是得益于其他车手的失误，而非自身实力。连续的糟糕表现让红牛车队迅速做出调整，用角田裕毅替换了劳森，劳森重新回到红牛二队。

       在接受奥地利媒体OE24采访时，马尔科解释了选择劳森而非角田裕毅的原因。他表示，角田裕毅在比赛中的表现过于不稳定，因此红牛一致决定选择劳森。车队原本寄望劳森的心理素质能够承受与维斯塔潘同队的压力，但事实证明这一决定失败了。马尔科直言：“从这一点来看，选择劳森是个错误。”

       此次事件不仅暴露了红牛车队在车手选择上的误判，也引发了外界对其车手培养体系的质疑。曾经培养出塞巴斯蒂安・维特尔和维斯塔潘等冠军车手的红牛车手选拔机制，此次似乎出现了偏差。

       如今，角田裕毅将在下周的铃鹿站主场比赛中迎来机会，他能否在红牛车队取得劳森未能实现的成绩，备受关注。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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