近日，红牛车队赛车运动顾问赫尔穆特・马尔科明确表示，本田对角田裕毅的长期支持并非这位日本车手晋升至红牛一队，而利亚姆・劳森被下放到红牛二队的核心原因。这一决策是基于车手表现和潜力做出的战略调整，而非受日本制造商的外部压力影响。

       此次车手调整发生在澳大利亚和中国大奖赛之后，劳森在这两场比赛中表现欠佳。尤其是在中国大奖赛上，劳森驾驶RB21赛车的困境暴露无遗，他在上海站的两次排位赛中均排名垫底，表现与墨尔本首秀时同样令人失望，这促使红牛车队果断采取行动。

       在接受德国网站Formel1.de采访时，马尔科回应了车队二号车手席位变动带来的不稳定传闻，并明确表示角田裕毅将完成本赛季的比赛。他强调：“角田裕毅会跑完这个赛季。”这一表态彰显了红牛车队对角田裕毅的信心。

       马尔科详细解释了红牛车队改变最初决定（三个月前更看好劳森）的原因。他表示，角田裕毅虽然驾驶风格有起伏，但近期有了明显转变。角田裕毅更换了管理团队，在墨尔本和上海站比赛中，即便策略失误影响了成绩，他仍展现出成熟和稳定的一面。与之相比，劳森状态下滑，为保障其职业生涯长远发展，红牛车队才做出这一调整。

       此外，红牛车队在上海站后为评估角田裕毅的状态，安排他进行了“两到三次模拟器测试”，他在测试中的表现优异。马尔科还指出，此前认为角田裕毅缺乏技术反馈能力、不理解技术层面或不会调校赛车的说法并不正确。

       角田裕毅的晋升，经验也是关键因素。马尔科提到，角田裕毅已经在F1征战五年，在复杂条件下积累的经验至关重要。而劳森在压力下表现出的经验不足，与角田裕毅形成鲜明对比。

       值得一提的是，尽管车手调整时间与即将到来的日本大奖赛相近，但马尔科坚称本田的影响只是偶然，并非关键因素。他表示：“下一场比赛在日本举行只是巧合，本田对这一决定感到高兴，但这不是决定性因素。况且本田的合作今年年底就结束了。”他还明确表示，本田的资金支持也不是做出该决策的动机。

       随着本田将于2026年与阿斯顿・马丁合作，红牛车队此次决策完全基于竞技层面考量。如今，角田裕毅已确定在红牛一队效力，接下来人们关注的焦点将是他驾驶RB21赛车的赛场表现，他也将借此机会证明车队的选择是正确的。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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