七届F1世界冠军刘易斯・汉密尔顿近日对那些质疑他在法拉利车队初期表现的言论予以回击，称这些无端的批评是“无知的臆测”。2024赛季末，汉密尔顿从梅赛德斯车队转投具有传奇色彩的法拉利车队，这一重大转变备受关注，而他在新车队初期成绩喜忧参半，也引发外界诸多议论。

       在中国大奖赛经历跌宕起伏的周末后，汉密尔顿做出回应。在该站比赛中，他先是在冲刺赛夺冠，展现出潜力；然而正赛却因赛车底板磨损超标被取消成绩，让喜悦化为泡影。谈及这段经历，汉密尔顿直言当下社会氛围消极，人们总爱抓住机会发表负面看法。他表示：“我们生活在一个奇怪的时代，人们哪怕面对最微不足道的事情，都要表达负面意见，这就是我们所处的艰难时期。”

       汉密尔顿还指出，一些他曾经敬重的人也贸然下结论。他说：“我不常看新闻，但偶尔还是会看到一些消息，我发现有些我多年来敬重的人也在乱说。很明显，他们中一些人只是在毫无根据地猜测实际情况。”

       汉密尔顿在法拉利车队的首个赛季开局并不顺利，澳大利亚大奖赛仅获第10名，只拿到1分。中国站虽带来一丝曙光，冲刺赛夺冠是他身披法拉利战袍的首胜，但随后正赛的双重罚退对法拉利车队而言是沉重打击，也是车队历史上尴尬的一刻。汉密尔顿强调加入新团队的复杂性，新团队的工作方式和赛车特性都截然不同，一蹴而就获得成功并不现实。他举例说：“看看塞巴斯蒂安・维特尔和费尔南多・阿隆索，他们加入法拉利初期表现出色，但要与车队共同铸就长期的成功，需要时间的沉淀。我现在也在努力，不急于求成，而是稳步与这支伟大的车队共同成长。”

       尽管中国大奖赛上法拉利车队的速度不及一些领先对手，但冲刺赛的胜利为车队积累了宝贵数据，也让汉密尔顿信心倍增。他相信车队能借此经验，在本赛季后续相似赛道上挖掘赛车潜力。汉密尔顿还表示，自己对法拉利赛车越来越熟悉，这让他更加乐观：“总体来说，我在赛车里感觉很好。随着我对如何根据这条赛道调校赛车了解得越来越多，下次遇到类似赛道时，我就能更好地做出调整。”

       汉密尔顿的回应传递出明确信息：与法拉利建立成功合作是一个过程，批评者应给予耐心。鉴于他早期已展现出进步迹象，加上他一贯坚韧的特质，F1车坛对汉密尔顿领导下法拉利车队的长远发展仍满怀期待。

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