围绕红牛车队车手利亚姆・劳森的F1赛场起伏，前F1世界冠军雅克・维伦纽夫和胡安・巴勃罗・蒙托亚发表了截然不同的观点，引发业界热议。

       劳森在2025赛季顶替塞尔吉奥・佩雷斯与马克斯・维斯塔潘搭档，代表红牛车队出战。然而，在仅参加两场比赛后，他便因未得分且连续在排位赛Q1阶段被淘汰，被降回红牛二队。

       维伦纽夫认为，劳森的糟糕表现源于其“非常傲慢”的态度。他向NZCasino表示：“要知道，他进入F1时非常傲慢。去年刚进入F1时，他就大放厥词，态度轻狂。一旦成绩不佳，大家的反应就会更加强烈。”劳森此前就因直言不讳、敢于挑战资深车手而闻名，在去年墨西哥大奖赛上，他与费尔南多・阿隆索发生冲突，还对佩雷斯竖中指。维伦纽夫强调，在竞争激烈的红牛车队，仅有自信远远不够，必须用成绩说话，劳森的表现是他自己种下的苦果，“这实际上是红牛车队有史以来最差的成绩，他在自食其果。从一开始，在红牛车队你就必须立刻拿出好成绩，这是加入顶尖车队要付出的代价。”

       不过，维伦纽夫也表示，他原本以为红牛车队会等到欧洲赛事时再给劳森多三场比赛的机会，以便做出更慎重的决定。

       蒙托亚则对红牛迅速将劳森降级的做法提出批评。他认为红牛应该给劳森更多时间，“怎么能仅凭两场比赛就做决定？他们只认为是车手的问题，而不考虑赛车、工程团队或核心团队的问题，这太令人惊讶了。”蒙托亚还提到佩雷斯在同一位置上的挣扎，暗示劳森的失败可能更多与赛车有关，而非车手本身。他质疑：“那我不禁要问，佩雷斯当时到底有多优秀？他在那辆车上也能有不错的表现。当时我们都认为佩雷斯是问题所在，现在回头看，或许问题出在赛车上。”

       蒙托亚进一步指出，红牛目前的成功几乎完全依赖于维斯塔潘。他认为，如果维斯塔潘今年离开红牛，红牛的赛车可能还不如红牛二队，“红牛赛车速度很快，但一切都是围绕着马克斯打造的。”这一观点暗示劳森从一开始就面临困境，毕竟要适应为维斯塔潘量身定制的赛车，对大多数车手来说都是巨大的挑战。

        劳森在红牛车队的短暂经历引发了激烈讨论。维伦纽夫将其失败归咎于傲慢，而蒙托亚则质疑红牛的急躁以及以维斯塔潘为中心的车队策略。目前，劳森在红牛二队努力调整状态，他的F1未来充满不确定性。这场争论也让人们重新审视车队管理、车手发展以及赛车适配性等诸多F1赛事中的关键问题。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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