2025年4月4日，在日本铃鹿赛道，春日晴朗的天空下樱花绽放，2025 日本大奖赛的首次练习赛在此激情上演。迈凯伦车队的兰多・诺里斯在这场激烈的角逐中脱颖而出，驾驶着状态有些起伏的赛车，以最快单圈成绩抢尽风头。
2025年4月4日，在日本铃鹿赛道，春日晴朗的天空下樱花绽放，2025 日本大奖赛的首次练习赛在此激情上演。迈凯伦车队的兰多・诺里斯在这场激烈的角逐中脱颖而出，驾驶着状态有些起伏的赛车，以最快单圈成绩抢尽风头。
诺里斯在一众车手中技高一筹，以微弱优势力压梅赛德斯车队的乔治・拉塞尔，领先幅度为 0.163 秒。法拉利车队的查尔斯・勒克莱尔位列第三，但与诺里斯的差距接近半秒。值得一提的是，红牛车队的马克斯・维斯塔潘在练习赛中暂列第五，而他的新队友 —— 日本本土车手角田裕毅则给众人留下了深刻的第一印象。角田裕毅在一练结束时排名第六，与维斯塔潘的差距仅为 0.050 秒，现场观众对这位本土英雄的表现报以热烈欢呼。
不过，诺里斯的这一场练习赛并非一帆风顺。在赛道的减速弯处，他的赛车出现了偏离赛道的情况，而且他还抱怨中性胎出现了颗粒化问题，影响了赛车性能。即便如此，这位英国车手凭借出色的驾驶技术，依旧在众多强劲对手中脱颖而出。
红牛车队带来了红白相间涂装的 RB21 赛车，全新的车手阵容表现亮眼。维斯塔潘和角田裕毅的成绩都相当不错，新车的性能似乎也得到了很好的发挥，为车队后续的比赛开了个好头。
拉塞尔驾驶的梅赛德斯赛车在使用中性胎时，初期展现出了较快的速度，但换上软胎后最终位列第二，与诺里斯的差距仅有十分之一秒，成绩令人期待。拉塞尔的新秀队友基米・安东内利在比赛中也有惊险时刻，他在发夹弯处出现了打滑冲进缓冲区的状况，但好在赛车没有受到严重损坏，最终获得第九名。
法拉利车队的勒克莱尔和刘易斯・汉密尔顿发挥稳定，分别排名第三和第四，将红牛车队的车手夹在中间，展现出了老牌强队的实力和稳定性。
在中游集团，竞争同样激烈，呈现出复杂的格局。Racing Bulls 车队的伊萨克・哈贾尔再次展现出强大的实力，以第八名的成绩惊艳全场，将费尔南多・阿隆索的阿斯顿・马丁和队友利亚姆・劳森分隔开来，劳森排名第 13 位。
迈凯伦车队的奥斯卡・皮亚斯特里状态不佳，仅排在第 15 位。而卡洛斯・塞恩斯则从维修区的失误中迅速调整过来，他在经过威廉姆斯车队车库时速度过快出现违规，但凭借后续的出色发挥，最终获得第 10 名。
亚历山大・阿尔本与安东内利一样，在发夹弯处遭遇险情，赛车擦到了缓冲区的砂石，但幸运地保持住了赛车平衡。阿尔派车队的测试车手平川亮发挥出色，干净利落地完成比赛，排名第 12 位，而皮埃尔・加斯利则落后他近一秒。哈斯车队在此次练习赛中首次亮相了全新的 VF - 25 底板，但车队两位车手的成绩并不理想，仅比索伯车队的加布里埃尔・博托莱托快一些，处于末尾位置。
随着一练的结束，各车队和车手都将根据此次练习赛的情况进行调整和优化，为本周末后续的排位赛和正赛做更充分的准备。日本大奖赛的精彩还在继续，究竟谁能在这场比赛中最终夺冠，让我们拭目以待。
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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