2025年4月5日，在日本大奖赛铃鹿赛道的排位赛中，四届世界冠军马克斯・维斯塔潘出人意料地夺得杆位，赛后他难掩兴奋之情，同时也坦言红牛赛车仍存在问题，这一成绩显得尤为难得。

       在这场激烈的排位赛中，维斯塔潘仅以0.012秒的微弱优势力压迈凯伦车队的兰多・诺里斯，诺里斯的队友奥斯卡・皮亚斯特里落后0.044秒。维斯塔潘将自己这一圈的表现评价为职业生涯最佳之一。

       此前，在自由练习赛中，迈凯伦车队表现强势，红牛赛车则在整个2025赛季初期就饱受平衡问题困扰。在排位赛的Q1和Q2阶段，维斯塔潘表现平平，几乎没人料到他能在Q3最后时刻创造奇迹。但他做到了，冲过终点线时，他难掩激动：“冲线那一刻，我非常开心。我们一直在努力改善状况，我在每个弯道都全力以赴。”

       回顾这一圈，维斯塔潘感慨在困境中取得这一成绩的非凡意义：“我在其他地方也拿到过很棒的杆位，但考虑到我们赛季初的状况，这次杆位真的很惊喜，也因此显得格外特别。”他描述在1号弯出弯进入2号弯，以及6、7、8号弯和勺子弯时，自己心里直打鼓，不确定赛车能否稳稳通过，好在一切顺利。

       这次杆位的获得充满了意外与挑战。红牛车队在本周末一直处于劣势，当维斯塔潘打破预期，他的车载无线电中爆发出阵阵欢呼声。他坦言，这一圈能成功非常罕见，自己在最后一次尝试时孤注一掷：“当时就想着放手一搏，看看能取得怎样的成绩。”正是这份果敢，让他将Q2落后半秒的劣势转化为杆位的荣耀，展现出他从并不完美的赛车中挖掘极致性能的强大实力。

       然而，维斯塔潘并未被胜利冲昏头脑。他清醒地认识到RB21赛车仍存在问题：“今天比周五好多了，但过弯时的平衡问题依旧需要解决。低油量单圈的情况下，有些问题能暂时掩盖，但跑每一圈时我心里还是没底。虽然这次冒险成功了，但我们清楚还有问题亟待解决，目前来看，解决这些问题并不容易。”铃鹿赛道高速弯和复杂技术要求放大了RB21的弱点，周日的正赛对于维斯塔潘和红牛车队而言，将是一场更为严峻的考验。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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