在周日结束的日本大奖赛上，威廉姆斯车队的亚历克斯・阿尔本在比赛期间通过无线电大发雷霆，其激烈言辞回荡在车队车库，引发广泛关注。

       这位泰英混血车手一向冷静，但在铃鹿赛道，面对赛车故障和令人质疑的车队策略，他难掩心中怒火。阿尔本最终以第九名完赛，收获了积分，可比赛过程却状况百出，他的工程师詹姆斯・厄文成了他赛中愤怒宣泄的主要对象。

       比赛伊始，哈斯车队让新秀奥利弗・贝尔曼进站，这一操作瞬间点燃了阿尔本的情绪，他在无线电中怒喊：“行啊，那之前怎么不进站！”随后更是气愤地抱怨：“说实话，你们的安排毫无逻辑。”而当赛车变速箱出现问题，换挡时如同生锈的门轴般卡顿，阿尔本的怒火彻底爆发：“这换挡太糟糕了。我们对它做了什么？一开始就不行，现在还是不行。”当厄文询问具体情况时，他不耐烦地回应：“还能怎样，一直说的那个问题！”赛车座舱在那一刻仿佛成了高压舱，无线电则成了他宣泄情绪的出口。

       赛后，阿尔本直面自己的激烈反应，向外界透露了驾驶座上那充满紧张刺激与混乱的感受。他坦然地告诉媒体：“这就是真实的我在车里的状态。要是你们听我的无线电，听到的大多都是这样的声音。”他直言，怒火源于变速箱的错误设定和策略失误。

       阿尔本解释道：“整个周末我们都在测试变速箱，最后选定了一个自认为不错的方案，但比赛开始后，实际感受却完全不同，感觉就像是用练习赛（FP1和FP2）的调校在比赛，我对此很不满意。”变速箱的卡顿严重影响了他的车速，让他在努力保持竞争力时满心愤懑。

       车队策略的失误更是火上浇油。马克斯・维斯塔潘在赛道上超越阿尔本后，威廉姆斯车队迟了一圈才让他进站，这一延误让阿尔本耿耿于怀。他无奈地表示：“从策略角度看，马克斯超过我后，我们晚了一圈进站，这一操作让我们白白浪费了不少时间。”

       尽管比赛状况频出，阿尔本还是在这场他认为“简单甚至有些乏味”的比赛中拿到了积分。他调侃道：“不过只要能得分，乏味点我也不介意。”对阿尔本而言，这个结果喜忧参半，虽收获了积分，可赛车与策略的问题仍让他内心窝火。

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