2025年4月11日，迈凯伦车队在巴林大奖赛上表现亮眼，车手奥斯卡・皮亚斯特里和兰多・诺里斯在第二次自由练习赛中包揽前二，且车队在赛季前三场比赛中两度夺冠。然而，车队负责人安德烈亚・斯特拉却在此时出面，为外界对车队的过高期待降温，他认为现在谈论迈凯伦统治本赛季F1还“为时过早”。

       迈凯伦车队在2025赛季开局状态火热，先是连续两场胜利，在日本站也只是以微弱差距输给红牛车队。但斯特拉保持着冷静的头脑，他在巴林举行的国际汽联新闻发布会上表示，尽管MCL39赛车性能强劲，比去年本就出色的赛车更快、更可靠，这得益于车队在技术上的大胆创新与变革，他对车队成员的努力表达了高度认可。

       不过，斯特拉强调竞争优势的差距其实非常小。回顾之前的比赛，中国站排位赛成绩喜忧参半，日本站无论是排位赛还是正赛都被对手击败。所以，从赛车性能的实际情况出发，必须保持清醒的认知。对于围场中流传的迈凯伦可能轻松拿下本赛季冠军的说法，斯特拉予以反驳。他指出，有时这类“统治论”是竞争对手放出的烟雾弹，意在给迈凯伦施加压力。迈凯伦车队上下对此保持清醒，不会受此影响，而是专注于挖掘MCL39赛车的潜力，持续提升赛车性能。

       尽管皮亚斯特里在二练中领先第二名超半秒，但斯特拉并不认为巴林赛道能发挥迈凯伦的优势。他提到，萨基尔赛道多低速弯的特性一直是迈凯伦的短板，他预计巴林站是车队赛季前期最艰难的分站赛，诺里斯此前也表达过类似观点。

       在季前测试中，对手注意到迈凯伦赛车轮胎磨损低，认为这在正赛中是一大优势，可斯特拉对此持谨慎态度。他表示，测试时并未发现首圈性能上有明显优势，赛车对轮胎友好这一特性在低磨损的铃鹿赛道没能充分展现，而巴林是高磨损赛道，理论上对迈凯伦有利。但他也强调，要想利用好这一优势，必须在排位赛中取得好成绩，避免陷入赛道拥堵。在以低速弯为主的巴林赛道，迈凯伦不一定能占据上风。

       迈凯伦车队周五的速度虽引发外界惊叹，但在斯特拉的带领下，车队依旧保持专注、谨慎。他们深知，2025赛季的激烈争夺才刚刚拉开帷幕，未来还有很长的路要走。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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