2025年4月11日，巴林大奖赛拉开帷幕，迈凯伦车队在首日的自由练习赛中大放异彩，梅赛德斯车手乔治・拉塞尔承认迈凯伦的领先优势，但同时表示梅赛德斯将全力争取仅次于迈凯伦的“次优”成绩。

       在当天的两次自由练习赛中，迈凯伦车队展现出了强大的统治力。兰多・诺里斯在一练中拔得头筹，奥斯卡・皮亚斯特里则在二练中以1分30秒505的成绩领先全场，比排名第三的拉塞尔快出超过半秒。拉塞尔在一练中为让梅赛德斯青训车手弗雷德里克・韦斯蒂获得赛道体验机会而选择休息，二练回归后，他虽奋力追赶，但仍不敌迈凯伦双雄。

       拉塞尔对迈凯伦的优势表示认可，他坦言：“我们预料到迈凯伦在本站会更胜一筹，今天的表现证实了这一点。”他指出，MCL39赛车在巴林赛道的中弯道区域优势明显，梅赛德斯赛车在这一区域存在轮胎过热的问题，暴露了自身的弱点。不过，拉塞尔也认为梅赛德斯有机会与法拉利、红牛车队竞争紧随迈凯伦之后的位置。他分析道：“法拉利原本有望跑出不错的单圈成绩，只是最后一个赛段表现欠佳。我觉得我们、法拉利和马克斯（维斯塔潘）之间的竞争会很激烈，但结果仍充满不确定性。”

       拉塞尔认为，与赛季前几站比赛不同，巴林大奖赛的结果将更多取决于正赛表现而非排位赛成绩。他解释说：“与过去三站不同，本周末比赛不会由排位赛主导，正赛速度和轮胎管理才是关键。虽然排位赛也很重要，但正赛才是真正的较量所在。”巴林赛道表面粗糙，轮胎磨损严重，能够掌控长距离节奏的车队将更具优势，这为梅赛德斯提供了机会，前提是他们能在夜间完成对赛车的优化调校。

       拉塞尔的队友安德里亚・基米・安托内利在周五的练习赛中经历波折。一练时，他因赛车机械故障仅完成三圈。不过，这位年轻的意大利车手在二练中迅速调整状态，最终排名第五，与拉塞尔的最快成绩仅相差0.2秒。安托内利表示：“很遗憾一练时赛车的中冷器出现问题，我不得不停赛，浪费了宝贵的练习机会。但二练感觉还不错，虽然在第一赛段犯了个错误，但整体驾驶感受良好。长距离练习有些棘手，和测试时的情况差异很大，我需要适应，但总的来说，尽管一练出现问题，今天仍算是积极的一天。”

       尽管在周末伊始，迈凯伦的领先优势看似难以撼动，但拉塞尔和安托内利对他们的单圈速度感到鼓舞，并希望通过夜间调整提升赛车的长距离性能。鉴于策略制定和轮胎管理在正赛中至关重要，梅赛德斯车队将全力为排位赛做好准备，抓住一切机会缩小与领先车队的差距。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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