2025年4月12日，在巴林国际赛道进行的2025年巴林大奖赛排位赛中，迈凯伦车队的奥斯卡・皮亚斯特里表现惊艳，力压群雄，成功夺得杆位，为车队争得先机。但队友兰多・诺里斯发挥欠佳，仅获得第六名。

       排位赛在萨基尔赛道的灯光下展开，现场气氛紧张热烈。Q1阶段，红牛车队率先陷入困境。马克斯・维斯塔潘在最后一个弯道冲出赛道，严重影响了单圈成绩，他通过无线电表达了对赛车状况的不满：“赛车肯定出了大问题。”队友角田裕毅的成绩也因违规压线被取消。尽管如此，维斯塔潘还是以小组第三惊险晋级，角田裕毅也成功进入下一轮。迈凯伦车队的诺里斯则在Q1中发挥出色，早早确立了领先优势，展现出MCL39赛车在夜间凉爽条件下的强大性能。不过，这一阶段对一些中游车队车手并不友好，威廉姆斯车队的亚历克斯・阿尔本本赛季首次在Q1被淘汰，排名第16位；Racing Bulls车队的利亚姆・劳森因DRS故障，仅位列第17位。

       进入Q2，场上突发意外状况。哈斯车队的埃斯特班・奥康在2号弯失控，赛车打转撞上护墙，引发长达8分钟的红旗中断。比赛恢复后，迈凯伦车队重新掌控局面，皮亚斯特里以微弱优势领先诺里斯暂列榜首。阿尔派车队的皮埃尔・加斯利表现抢眼，以第三名的成绩成为本场比赛的一匹黑马，但他的队友杰克・杜汉在最后一个赛段表现不佳，最终排名第11位，无缘Q3。受红旗影响，RacingBulls车队的伊萨克・哈贾尔、索伯车队的尼科・胡肯伯格以及阿斯顿・马丁车队的费尔南多・阿隆索等车手均遗憾止步Q2。红牛车队的困境仍在延续，维斯塔潘和角田裕毅分别以第九和第十名的成绩惊险晋级Q3，车队的整体表现引发外界质疑。

       决定杆位归属的Q3成为了皮亚斯特里的个人秀场。他从一开始就展现出强大的统治力，凭借1分30秒233的单圈成绩力压乔治・拉塞尔，以0.168秒的优势锁定杆位。拉塞尔和查尔斯・勒克莱尔分别位列第二和第三名，梅赛德斯车队的安德里亚・基米・安托内利获得第四名，创造了个人职业生涯排位赛最佳成绩。加斯利延续出色状态，为阿尔派车队获得第五名，成绩仅落后安托内利0.003秒。诺里斯则在最后一圈出现失误，最终排名第六。维斯塔潘受刹车问题困扰，仅获得第七名，这对于红牛车队来说无疑是一个沉重的打击。威廉姆斯车队的卡洛斯・塞恩斯、法拉利车队的刘易斯・汉密尔顿和角田裕毅分列第八至第十位。值得一提的是，安托内利和汉密尔顿都因第一次试跑时违规压线，成绩被取消，这也给他们的最后冲刺带来了更大的压力。

       皮亚斯特里的杆位让迈凯伦车队在正赛中占据有利位置，有望在周日的比赛中取得好成绩。然而，诺里斯的第六名发车位置对于这位车手积分榜领跑者来说，意味着他需要在正赛中付出更多努力才能争夺积分。维斯塔潘的糟糕表现以及红牛车队的整体低迷，暴露出车队赛车可能存在的问题，给法拉利和梅赛德斯等竞争对手提供了可乘之机。加斯利的出色发挥则预示着中游车队的竞争格局可能会发生变化，而安托内利的亮眼表现也让梅赛德斯车队对这位年轻车手充满信心。

       随着巴林大奖赛正赛的临近，皮亚斯特里的稳定发挥和迈凯伦车队的强劲速度使他们成为夺冠热门。但维斯塔潘必然渴望在正赛中强势反弹，加斯利等车手也可能继续带来惊喜，这场在沙漠中的激烈对决注定充满悬念。对于皮亚斯特里而言，这是一个将杆位转化为胜利、在F1新时代中确立领先地位的绝佳机会。

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