在巴林大奖赛上，红牛车队表现惨淡，车手马克斯・维斯塔潘仅获得第六名，队友角田裕毅也只拿到第九名。为此，红牛车队高层在周日晚上紧急召开了危机会议，试图找出问题所在并寻求解决方案。

       巴林站的比赛对红牛车队来说堪称一场噩梦。维斯塔潘在比赛中举步维艰，在超越阿尔派车队的皮埃尔・加斯利时困难重重，直到最后一圈才完成超越获得第六名，此前他还长时间被哈斯车队的埃斯特班・奥康阻挡，凸显出RB21赛车速度上的不足。角田裕毅虽然收获第九名，拿到了他在红牛车队的首个积分，但这并不能掩盖车队整体的低迷表现。

       红牛车队在巴林站的问题不仅仅是速度不足。进站失误更是让情况雪上加霜，第一轮进站时，灯光系统故障导致两位车手都出现延误；维斯塔潘的第二次进站时，右前轮胎的拆卸出现困难，使他损失了关键的时间。此外，策略决策也出现失误，维斯塔潘在比赛中期换上硬胎后，明显难以发挥出赛车的最佳性能。

       红牛车队顾问赫尔穆特・马尔科表示，当前的形势“非常令人担忧”。在车队表现不佳后，红牛车队领队克里斯蒂安・霍纳、马尔科、技术总监皮埃尔・瓦什和首席工程师保罗・莫纳汉立即在红牛车队的贵宾套房内召开会议，深入剖析了周末比赛失败的原因。马尔科强调，车队必须尽快提升赛车的性能，同时确保进站等环节恢复正常水准，赛车速度不够快，进站又出现问题，这是“不可接受的”。他还指出，车队面临着诸多问题，主要集中在赛车平衡和抓地力方面，这些问题进而引发了刹车问题，导致车队的正常运作流程出现混乱。

       尽管在巴林站遭遇挫折，但维斯塔潘在车手积分榜上仍然具备竞争力，仅落后迈凯伦车队的兰多・诺里斯8分。然而，红牛车队未能充分发挥车手在争冠过程中的优势，这使得车队受到了外界的密切关注和严厉批评。

       据报道，巴林站比赛的负面影响还蔓延到了车队内部。天空体育F1频道的维修区记者泰德・克拉维茨目睹了红牛车队车库内的激烈争吵。他透露，比赛结束后，维斯塔潘的经纪人雷蒙德・弗尔梅伦走进红牛车库，与赫尔穆特・马尔科发生了激烈的争论，而马尔科只能站在那里默默忍受，随后雷蒙德愤怒地离开了车库。这一事件凸显了车队内部紧张的气氛。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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