尽管红牛车队在巴林大奖赛中收获双积分，但车队对比赛结果显然并不满意。不过，车队领队克里斯蒂安・霍纳对角田裕毅的表现给予了肯定，认为他在新团队中度过了一个“坚实的周末”。

       在巴林站的比赛中，各种问题不断困扰着红牛车队。比赛过程中，红牛遭遇了进站麻烦、轮胎问题以及赛车平衡性欠佳等难题，马克斯・维斯塔潘最终仅获得第六名。而角田裕毅从第十位发车，凭借稳健的驾驶策略，避开了给维斯塔潘带来麻烦的硬胎，成功获得第九名，为红牛车队拿到宝贵积分，这也是他加入红牛车队后首次得分。

       霍纳对角田裕毅的表现印象深刻，他表示：“我认为角田裕毅这个周末的表现非常出色，他排位赛进入前十，今天也获得了积分，驾驶表现相当不错。他仅落后队友12到14秒，我觉得他今天的比赛表现很合理。”角田裕毅的出色发挥，展现了他对RB21赛车的良好适应性，在红牛车队整体表现不佳的情况下，成为了一抹亮色。

       红牛车队在本站比赛中的困境还不止于此，车队的进站信号灯系统两次出现故障。在维斯塔潘首次进站时，信号灯就出现问题，导致他在站内停留时间过长；角田裕毅进站时也受到了影响。霍纳解释道：“第一次进站时，马克斯进站后信号灯没反应，后来发现是技术人员按钮按得不够用力。结果下一次进站时，同样的问题又出现了，之后我们只能手动操作让赛车出站。这可能是龙门架的线路或电气问题，我之前从未遇到过。车手们依靠信号灯来控制出站时机，进站换胎本身很快，但车手们却要等信号灯，这太影响比赛了，我们必须好好检查一下。”信号灯故障让维斯塔潘损失了宝贵的时间，也使得红牛车队原本快速且干净的换胎操作大打折扣。

       除了进站问题，红牛赛车还面临着平衡性和刹车问题，这些问题加剧了轮胎的磨损。霍纳表示：“这个周末我们一直在与两个问题作斗争，一个是刹车问题，另一个是赛车平衡性问题。当这些问题出现时，轮胎磨损就会加剧，一切看起来都更糟糕了。再加上龙门架的线路问题导致信号灯故障，今天实在是太糟糕了。不过，能最终拿到第六名，并且只落后兰多・诺里斯8分，也算是在重重困难下的一个不错结果。”

       由于迈凯伦和梅赛德斯抓住红牛车队的失误取得好成绩，红牛车队在车队积分榜上已落后80分。随着沙特阿拉伯大奖赛即将来临，霍纳的团队迫切需要解决这些问题，缩小与竞争对手的差距，争取在后续比赛中重回正轨。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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