2025年4月25日，在WRC加那利群岛拉力赛周五的首日赛程中，卡勒・罗万佩拉携手丰田车队大放异彩，在高手云集的赛场上一骑绝尘，展现出超强的统治力。

       当日，罗万佩拉与领航员约恩・哈尔图宁配合默契，驾驶丰田GR Yaris Rally 1赛车在六个速度测试赛段中均拔得头筹，以26.8秒的巨大优势在积分榜上遥遥领先。不仅如此，丰田车队的五辆参赛车全部跑赢现代汽车运动车队和M-Sport福特车队的对手，成功包揽前五位，让日本品牌在这场赛事的开场就赚足眼球。

       罗万佩拉的状态复苏对他本人和丰田车队来说都至关重要。赛季伊始，这位两届世界冠军的表现略显低迷，在进入本次赛事（WRC第四站）前，他与锦标赛领跑者之间存在57分的差距。若他能在周末的比赛中延续今日的出色发挥，积分差距有望逐步缩小。

       在其他车手还在为赛车调校和轮胎管理焦头烂额时，罗万佩拉在蜿蜒于大加那利岛山区的技术型柏油路上却如鱼得水。道路两旁围满了热情的车迷，他们满心期待着见证该岛首次举办的WRC赛事。尽管在第三赛段，赛车的转向不足问题打乱了罗万佩拉的节奏，但他依旧凭借精湛的驾驶技术拿下该赛段，这一小小的插曲并未影响他完美的一天。

       紧随罗万佩拉之后暂列领奖台的是八届冠军塞巴斯蒂安・奥吉尔和当前积分领先者埃尔芬・埃文斯。萨米・帕亚里和胜田贵元分别位列第四、第五，助力丰田车队实现了对前五名的全面包揽。罗万佩拉赛后笑着表示：“感觉很不错，能参加这种柏油路面的拉力赛真的很惊喜，我们已经很久没有这样的比赛了。希望明天我们能更好地调试赛车，今天做的一些小测试应该能派上用场。”

       在争夺第二名的较量中，奥吉尔和埃文斯棋逢对手，竞争十分激烈。不过，奥吉尔在首阶段比赛后及时调整轮胎压力，逐渐占据主动，最终在拉斯帕尔马斯的夜间休息点领先埃文斯9.6秒。

       值得一提的是，帕亚里驾驶Rally1赛车，这仅是他第二次参加纯柏油路面赛事。但他表现不俗，多个赛段成绩都位列前四，周五结束时仅落后埃文斯18.9秒。胜田贵元在比赛过程中状态渐入佳境，信心倍增，在倒数第二赛段成功超越现代车队的阿德里安・福尔莫，拿下第五名，落后埃文斯10.7秒。

       然而，对于福尔莫以及现代车队而言，这一天却充满了挫折。在最后一赛段，福尔莫被队友蒂埃里・诺伊维尔和奥托・塔纳克超越，排名降至第八。这三位车手都难以让韩泰Ventus Z215硬胎发挥出最佳性能，再加上赛车调校方面的问题，他们与领先者的差距超过了一分钟，只能在夜间全力寻找解决问题的办法。诺伊维尔无奈地表示：“我不知道该说什么，这样的结果确实很难接受，但也不至于世界末日。我不确定今天我们有什么收获，不过还有两天比赛，我们得保持积极，继续努力。”

       M-Sport福特车队的格雷瓜尔・明斯特和乔什・麦克莱恩同样面临困境。两人在赛段间的道路上协同调整赛车，但效果并不理想。明斯特最终排名第九，落后福尔莫56.3秒，麦克莱恩则排名第11位。

       在WRC2组别中，法国车手约安・罗塞尔表现出色，以18.7秒的优势领跑，并成功跻身总成绩前十。这位雪铁龙C3Rally2车手领先亚历杭德罗・卡洪，尼古拉・格里亚津落后20.2秒暂列第三。

       周六的赛程将迎来本次拉力赛最长的赛段，超过120公里的竞技路段分布在七个赛段中。最后一赛段极具特色，车手们将驶入大加那利体育馆，与热情的车迷近距离互动。今日罗万佩拉和丰田车队的表现堪称惊艳，但后续比赛依旧充满变数，他们能否将优势保持到最后，其他车队又会采取何种策略实现逆袭，让我们共同期待后续赛事的精彩对决。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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