2025年4月25日，2026年西班牙大奖赛主办方发布了首版马德里新赛道的官方视频模拟，提前向车迷展示F1赛事未来在西班牙首都的精彩赛况。这条被命名为“马德里赛道（Mad-Ring）”的街道赛道，将环绕马德里东北部的伊费玛会展中心，由定制路段和公共道路组合而成，全长近5.5公里，计划本月动工，预计2026年5月完工。

       视频模拟突出了马德里赛道的创新布局，其设计旨在为观众带来激动人心的赛事。其中，第10弯的巴尔德贝巴斯弯道格外引人注目，这是一个坡度陡峭的高速右弯，常被拿来与赞德沃特赛道的胡根霍兹弯和勒延迪克弯作比较，但它能让赛车以更高速度过弯且持续时间更长。这一极具挑战性的弯道，将对轮胎造成极大压力，同时也是对依据2026年新动力单元和底盘规则打造的F1赛车耐久性的考验。

       第5弯同样吸睛，赛车在长距离全速行驶后，需经过一段高速、略带视线盲区的下坡进入此弯，这一下坡路段位于M11高速公路下方，是模拟视频中展示的多个地势变化路段之一。此外，第11弯也是高速弯，赛道配备宽阔的缓冲区，紧接着一系列快速弯道，随后是一个急右弯和另一条高速公路地下通道。

       从策略角度看，该赛道或会催生激进的比赛战术。其维修区出口位于1-2号弯之间的减速弯之后，与吉达赛道布局相似，可最大程度减少进站损失时间，为车手和车队在2026年新规则下制定更多样化的进站策略创造条件。

       马德里已与F1签订为期10年的赛事承办协议，2026年将迎来F1首秀。届时，这条兼具视觉冲击力和丰富策略性的赛道，有望重塑西班牙大奖赛的观赛体验。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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