2025年4月29日，在MotoGP官方于赫雷斯赛道举办的测试中，杜卡迪车队的马克・马奎斯表现惊艳，驾驶升级后的杜卡迪GP25赛车，在当日两次刷出最快圈速，为杜卡迪新车升级效果提供了有力证明。

       马奎斯在上午和下午的测试时段均有亮眼发挥，下午后半段更是跑出1分35秒876的成绩，比KTM车队马弗里克・比尼亚莱斯当日的最快圈速快出超0.3秒。此次佳绩，不仅是他对前一日西班牙大奖赛退赛的有力回应，也暗示了杜卡迪本次升级部件的强大性能。受严格测试规则限制，这是杜卡迪本赛季首次有机会测试新部件。尽管测试日与大奖赛时气温相近，但大风天气和赛道抓地力的变化，使圈速对比存在难度。值得一提的是，马奎斯的圈速比周六法比奥・夸塔拉罗的排位赛最快成绩稍慢，也与自己排位赛最佳圈速有一定差距。

       在杜卡迪车队内部，马奎斯的队友弗朗西斯科・巴尼亚亚对新部件的适应性欠佳，上午和下午分别仅跑出第15和第17快的成绩。当天他完成64圈测试，少于马奎斯的79圈，仍在努力寻找GP25赛车的最佳“手感”。而格雷西尼车队的亚历克斯・马奎斯因GP24赛车无重大升级计划，早早结束测试，分别在上午和下午位列第7和第10名。

       VR46车队作为杜卡迪卫星车队，车手法比奥・迪・詹南托尼奥驾驶除厂队外唯一一辆GP25赛车参与测试。他完成48圈，上午排名第5。但队友弗朗哥・莫比德利因在西班牙大奖赛周末连续摔车，被诊断为脑震荡，未能参加此次测试，需在下一站勒芒赛前确认身体状况。

       雅马哈车队延续夸塔拉罗在西班牙大奖赛的良好势头，带来直列四缸发动机的升级版本。夸塔拉罗对新发动机性能赞不绝口，称其动力更强。虽然雅马哈在周末比赛中直线速度存在短板，但此次升级让夸塔拉罗信心大增，他表示大奖赛和测试日是过去三年中状态最好的四天。雅马哈车队在下午较早时间完成测试，夸塔拉罗起初是下午最快车手，最终全天排名第三，队友亚历克斯・林斯也一同结束测试。

       KTM车队方面，车手佩德罗・阿科斯塔在测试首小时于佩卢基弯摔车，影响了测试进度。

       Aprilia车队持续推进赛车研发，考虑进行第二次空气动力学套件homologation（认证），继续测试周末在马尔科・贝泽奇赛车上亮相的新尾翼套件，贝泽奇还尝试了新摇臂。特拉斯豪斯Aprilia车队的奥古拉・艾专注提升个人骑行技术，也参与了新尾翼测试。车队试车手洛伦佐・萨瓦多里则着重测试刹车性能和赛车稳定性。Aprilia车队在测试里程上表现出色，贝泽奇上午完成48圈，奥古拉・艾完成46圈，下午贝泽奇更是完成50圈，为全场最多。

       本田车队同样积极测试众多新部件，其中更新的摇臂最为显眼。试车手中上贵晶加入常规车手阵容参与测试，而周末作为外卡车手参赛的阿莱克斯・埃斯帕加罗未参加此次测试。LCR本田车队新秀颂基阿特・钱特拉则未能从赛季初的困境中走出，因手臂泵血问题错过上午测试，下午还发生摔车事故。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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