梅赛德斯车队比第二名的车队要快 1 秒多，所以这两位车手（汉密尔顿和罗斯伯格）之间的对决，感觉还是像去年一样，当作另一场独立的比赛来看待比较好呢。有意思的是第二集团。
在排位赛当天上午进行的第三次自由练习赛的结果如下：
第三次自由练习赛
刘易斯・汉密尔顿 / 梅赛德斯车队 / 1 分 27 秒 867 / 完成 11 圈
塞巴斯蒂安・维特尔 / 法拉利车队 / 1 分 28 秒 563 / 完成 13 圈
尼科・罗斯伯格 / 梅赛德斯车队 / 1 分 28 秒 821 / 完成 14 圈
瓦尔特利・博塔斯 / 威廉姆斯车队 / 1 分 28 秒 912 / 完成 14 圈
费利佩・马萨 / 威廉姆斯车队 / 1 分 28 秒 988 / 完成 18 圈
基米・莱科宁 / 法拉利车队 / 1 分 29 秒 017 / 完成 13 圈
罗曼・格罗斯让 / 路特斯车队 / 1 分 29 秒 481 / 完成 12 圈
帕斯托・马尔多纳多 / 路特斯车队 / 1 分 29 秒 864 / 完成 15 圈
卡洛斯・塞恩斯 / 红牛二队 / 1 分 29 秒 869 / 完成 19 圈
费利克斯・达・科斯塔・纳斯尔 / 索伯车队 / 1 分 29 秒 934 / 完成 24 圈
马克斯・维斯塔潘 / 红牛二队 / 1 分 29 秒 952 / 完成 16 圈
马库斯・埃里克森 / 索伯车队 / 1 分 30 秒 613 / 完成 21 圈
尼科・霍肯伯格 / 印度力量车队 / 1 分 30 秒 741 / 完成 14 圈
塞尔吉奥・佩雷兹 / 印度力量车队 / 1 分 30 秒 993 / 完成 17 圈
丹尼尔・里卡多 / 红牛车队 / 1 分 31 秒 185 / 完成 10 圈
凯文・马格努森 / 迈凯伦车队 / 1 分 31 秒 391 / 完成 14 圈
简森・巴顿 / 迈凯伦车队 / 1 分 31 秒 666 / 完成 13 圈
丹布罗西奥・科维亚特 / 红牛车队 / 1 分 32 秒 830 / 完成 6 圈
威尔・史蒂文斯 / 马诺车队（未记录完整信息）
罗伯托・梅里 / 马诺车队（未记录完整信息）
马诺车队的两辆赛车未能参赛。令人担心的是红牛车队，两辆赛车的排名都很靠后，而且故障也一直不断。
迈凯伦车队好歹能够进行比赛了。
在具有为排位赛做最终确认意义的第三次自由练习赛中，汉密尔顿跑出了最佳单圈成绩。
大利亚大奖赛排位赛结果
汉密尔顿轻松夺得杆位！
刘易斯・汉密尔顿 / 梅赛德斯车队 / 1 分 26 秒 327
尼科・罗斯伯格 / 梅赛德斯车队 / 1 分 26 秒 921
费利佩・马萨 / 威廉姆斯车队 / 1 分 27 秒 718
塞巴斯蒂安・维特尔 / 法拉利车队 / 1 分 27 秒 757
基米・莱科宁 / 法拉利车队 / 1 分 27 秒 790
瓦尔特利・博塔斯 / 威廉姆斯车队 / 1 分 28 秒 087
丹尼尔・里卡多 / 红牛车队 / 1 分 28 秒 329
卡洛斯・塞恩斯 / 红牛二队 / 1 分 28 秒 510
罗曼・格罗斯让 / 路特斯车队 / 1 分 28 秒 560
帕斯托・马尔多纳多 / 路特斯车队 / 1 分 29 秒 480
费利克斯・达・科斯塔・纳斯尔 / 索伯车队 / 1 分 28 秒 800
马克斯・维斯塔潘 / 红牛二队 / 1 分 28 秒 868
丹布罗西奥・科维亚特 / 红牛车队 / 1 分 29 秒 070
尼科・霍肯伯格 / 印度力量车队 / 1 分 29 秒 208
塞尔吉奥・佩雷兹 / 印度力量车队 / 1 分 29 秒 209
简森・巴顿 / 迈凯伦车队 / 1 分 31 秒 422
凯文・马格努森 / 迈凯伦车队 / 1 分 32 秒 037
威尔・史蒂文斯 / 马诺车队（未记录完整信息）
罗伯托・梅里 / 马诺车队（未记录完整信息）
2015 年 F1 第一场赛事
梅赛德斯车队的汉密尔顿展现出了堪称超一流水平的驾驶表现！截至昨天状态尚佳的罗斯伯格跑到哪里去了呢？自从上午的自由练习赛中状态下滑后，他的驾驶就没了冲劲。总之，汉密尔顿没有失误，而且速度非常快。
费利佩・马萨在最后一次进攻中超越了法拉利车队的两辆赛车，滑入了第三名的位置。瓦尔特利・博塔斯在最后一次进攻的最后一个弯道起步时稍稍偏离了赛道，导致加速迟缓。如果那个圈的成绩能完整跑下来的话，第三名应该就是博塔斯了。
决赛中值得关注法拉利车队和威廉姆斯车队
梅赛德斯车队比第二名的车队要快 1 秒多，所以这两位车手（汉密尔顿和罗斯伯格）之间的对决，感觉还是像去年一样，当作另一场独立的比赛来看待比较好呢。有意思的是第二集团。
法拉利车队和威廉姆斯车队的成绩几乎相同，相互竞争，所以决赛中这四辆赛车之间的较量也非常值得关注。
对于第三集团，我想重点关注红牛车队、红牛二队和路特斯车队之间的对决。
还有，迈凯伦 - 本田车队无论如何都希望他们能专注于获取有用的数据。由于在软件和硬件两方面都存在不足，目前的状况完全无法参与竞争。
本田方面也表示无法以全功率运行。似乎是为避免故障而设置的限制器不太理想，而且果然还是出现了散热问题。或许是设计得过于紧凑了吧，感觉在未来，赛车的冷却问题仍会让他们头疼不已。
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