2024 年一级方程式赛车（F1）所使用的倍耐力轮胎准备了 5 种配方。
不同配方之间的单圈用时差距大约为 0.5 秒。
每个大奖赛（分站赛）的轮胎配方设置。
| 轮胎配方级别，硬胎等，此处为示例说明，具体依实际设定） | C2 | C3 | C4 | C5 |
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| 1 | 巴林 | 硬胎（Hard，示例，下同） | 中性胎（Medium） | 软胎（Soft） |
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| 2 | 沙特阿拉伯 | 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 3 | 澳大利亚 |
| 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 4 | 日本 | 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 5 | 中国 | 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 6 | 迈阿密 | 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 7 | 艾米利亚 - 罗马涅 |
| 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 8 | 摩纳哥 |
| 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 9 | 加拿大 |
| 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 10 | 西班牙 | 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 11 | 奥地利 |
| 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 12 | 英国 | 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 13 | 匈牙利 |
| 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 14 | 比利时 | 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 15 | 荷兰 | 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 16 | 意大利 |
| 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 17 | 阿塞拜疆 |
| 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 18 | 新加坡 |
| 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 19 | 美国 | 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 20 | 墨西哥 |
| 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 21 | 圣保罗 |
| 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 22 | 拉斯维加斯 |
| 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 23 | 卡塔尔 | 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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| 24 | 阿布扎比 | 硬胎 | 中性胎 | 软胎 |
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注：这里只是按照常见的轮胎配方级别硬胎（Hard）、中性胎（Medium）、软胎（Soft）等来示例翻译表格内容，实际 C1、C2、C3 等可能有更具体准确的轮胎配方指代含义，需根据 F1 赛事的具体轮胎设定情况确定。
轮胎配方（型号）的固定套数。
硬胎（Hard）：2 套
中性胎（Medium）：3 套 ⇒ 4 套（SP）
软胎（Soft）：8 套 ⇒ 6 套（SP）
半雨胎（Intermediate）：5 套
湿地胎（Wet）：2 套
在常规举办赛制下，每次练习赛都有归还 2 套干地胎的义务，在预选赛前车手可使用的干地胎总数为 7 套。
※如果在练习赛时段宣布使用湿地胎，那么要在 P3（第三次练习赛）结束后归还 1 套半雨胎。
InkaSports现场观察员 LJJ
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