这里是天气状况不稳定的圣保罗。
在进行了 1 个小时的练习赛之后，各支车队都依据（练习赛期间收集的）数据来制定（后续比赛的策略、轮胎等相关）方案。
目录
圣保罗大奖赛冲刺排位赛报告
天气多云，气温 22℃，路面温度 41℃，排位赛就此开始。
SQ1
使用全新中性胎的迷你赛（可理解为短程比赛环节，具体含义依赛事实际情况，一般是排位赛中的一个小阶段比赛）开始了。
赛道状况演变（比如随着赛车不断跑圈，赛道表面状况会因赛车行驶有所改变等）十分明显，每多跑一圈，单圈用时就会有所提升（即速度变快，单圈用时减少）。
皮亚斯特里 10.2 秒，勒克莱尔 10.4 秒，胡肯伯格 10.4 秒，赛恩斯 10.5 秒，劳森 10.5 秒，维斯塔潘 10.5 秒，诺里斯 10.6 秒，拉塞尔 10.4 秒。
还剩 2 分钟，角田 11.1 秒，排名第 13，这速度挺慢的。
诺里斯 9.4 秒，阿尔本 10.3 秒，佩雷斯 10.3 秒，贝尔曼 10.4 秒，科拉平托 10.4 秒，角田很轻易地就被（排名）甩下去了。
SQ2
诺里斯 9.063 秒，赛恩斯 9.5 秒，拉塞尔 9.6 秒，皮亚斯特里 9.6 秒，勒克莱尔 9.7 秒，加斯利 9.7 秒，汉密尔顿 10.2 秒。
维斯塔潘 9.4 秒，排名第二；佩雷斯 10.0 秒，排名第九。
贝尔曼 9.6 秒，加斯利 9.6 秒，皮亚斯特里 9.2 秒，劳森 9.8 秒，勒克莱尔 9.2 秒，阿尔本 9.8 秒。
汉密尔顿 9.8 秒，排名第 11，未能晋级
SQ3
路面温度已经下降到了 36℃。
皮亚斯特里 9.225 秒，诺里斯以 8.928 秒的成绩一骑绝尘！！
勒克莱尔 9.1 秒，赛恩斯 9.2 秒，拉塞尔 9.4 秒。
皮亚斯特里以 8.899 秒的成绩刷新了最快圈速，登顶榜首！
维斯塔潘以 9.219 秒的成绩排名第四。
圣保罗大奖赛冲刺排位赛结果汇总
总结
直线和弯道都很快的迈凯伦车队从最近两场比赛速度不足的困境中复苏了！
皮亚斯特里通过延迟使用全新软胎策略，展现出了超过诺里斯的实力。
迈凯伦车队确保了头排发车位置，状态良好的法拉利车队的勒克莱尔位列第三，维斯塔潘凭借驾驶技术驾驭那辆不擅长弯道的赛车，好不容易才拿到第四。
在正赛节奏方面，法拉利看起来速度也很快，维斯塔潘很可能会陷入防守态势。
哈斯车队的替补车手贝尔曼成功进入了前十，但由于单圈被取消，未能记录有效成绩。
从这里开始，诺里斯通向逆转夺冠之路会开启吗？
虽说只是冲刺赛，但也会成为关键的一站比赛。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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