第 44 圈：阿隆索换上中性胎，处在第 12 位。
第 45 圈：阿隆索超越马格努森，仍处在第 12 位。
第 46 圈：阿隆索超越阿尔本来到第 11 位，又超越奥康来到第 10 位。
第 47 圈：阿隆索超越胡肯伯格来到第 9 位。
阿隆索在汉密尔顿身后发生侧滑，通过反打方向盘恢复了正常行驶。
第 49 圈：阿隆索超越汉密尔顿来到第 8 位，还超越了皮亚斯特里来到第 7 位。
第 54 圈：乔（周冠宇？）超越马格努森来到第 14 位，最后在家乡赛场上完成了一次漂亮的超车。
第 56 圈结束：维斯塔潘冲线夺冠，诺里斯获得亚军。
中国大奖赛正赛结果
总结
维斯塔潘一路领先独自冲线夺冠！
是维斯塔潘啊，他拿下了冲刺赛，更换了策略后又在正赛预选和正赛中都占据了优势。
现在已经没人能阻挡他了呀，真好奇他今年能拿多少场胜利呢。
诺里斯凭借在冲刺赛失误后重振旗鼓，最终获得了第二名的成绩。
他和勒克莱尔采用的是一停策略，不过由于安全车（SC）出动，得以毫无损失地完成了轮胎更换。
相对于那些采用两停策略的车手来说，能够获得如此大的优势是很关键的一点。
佩雷斯则相反，由于安全车（SC）的缘故导致名次下降，最终获得第三名，在比赛节奏上和维斯塔潘的差距实在是太大了。
阿隆索在安全车（SC）出动后从软胎换成中性胎的那次换胎操作真是让人印象深刻啊。
毕竟已经没有硬胎可用了，所以这也是无奈之举，但就超车表现来看还是很有观赏性的。
话说回来，他那次反打方向盘的操作可真是厉害呀。
都到了这个年纪了怎么还能做出那样的反应呢？我觉得应该是凭借多年经验做出的本能反应吧。
从博塔斯停车引发安全车（SC）出动开始的这一系列混乱局面，导致红牛车队的两台赛车都受到了影响。
并且各自都受到了仅仅 10 秒钟的罚时处罚。
F1 现行这种不反映因碰撞所造成结果的罚则，真的是很不合理。
要是把对手的赛车撞坏了，导致对方速度变慢甚至退赛，那就应该统一按照比通过维修区更严厉的处罚来处理就好了呀。
虽说把哈斯车队的做法称作是滥用规则有点过了，但像那种筑起一堵墙似的阻挡行为也太过分了。
InkaSports现场观察员 LJJ
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