新赛季将于下周末的澳大利亚大奖赛拉开帷幕，倍耐力为阿尔伯特公园赛道提供中性胎和软胎。倍耐力表示，超软胎目前仍是未知选项。之所以选择中性胎和软胎，是综合考虑赛道特性和赛事需求。

第二站马来西亚大奖赛将在雪邦赛道举行，这里高温且赛道表面摩擦力大。为应对这些挑战，倍耐力选择了旗下最硬的两种配方轮胎 —— 硬胎和中性胎。这一选择有助于在极端赛道条件下，保障轮胎的耐用性和稳定性，减少轮胎过度磨损带来的影响。

今年赛程安排中，中国大奖赛和巴林大奖赛背靠背举行。倍耐力为这两站赛事均选定了中性胎和软胎。巴林赛道对后轮轮胎考验极大，为降低后轮轮胎在比赛中的限制因素，倍耐力在轮胎结构上进行了优化，增强了后轮轮胎的强度。

值得注意的是，2015 赛季前四站的轮胎配方选择与 2014 年相同。过去两周，在加泰罗尼亚赛道进行的季前测试中，中性胎在相对凉爽的测试条件下表现出色，适用于大部分测试里程，这也为其在新赛季继续担当重要角色提供了有力依据。