各车手的起步位置依据冲刺赛排位赛的成绩而定，同时他们在比赛开始时所使用的轮胎也各不相同。这些因素在比赛进程中对车手的策略和最终表现有着至关重要的影响。
2024年F1第19站美国大奖赛冲刺赛结果
目录
起步顺序与轮胎选择
需要注意的是，车手每次进站换胎大约会损失20秒的时间，这一点在车队制定比赛策略时是非常关键的考量因素。
冲刺赛报告
比赛当日天气晴朗，路面干燥，气温27℃，路面温度45℃。在这样的条件下，美国大奖赛冲刺赛正式拉开帷幕。
在比赛开始的第1圈，维斯塔潘成功实现完美发车，迅速占据领先位置。诺里斯表现出色，上升到第二位，角田裕毅则上升到第八位。
Lap2结束时
到了第4圈，皮亚斯特里开始发力，逐渐提升自己的位置。
第5圈，塞恩斯成功超越勒克莱尔，上升到第四位，诺里斯此时面临拉塞尔的紧追不舍。
第9圈，塞恩斯抓住机会超越拉塞尔，上升到第三位。
第10圈，勒克莱尔也完成了对拉塞尔的超越，拉塞尔的名次开始逐渐下滑。
在第10圈结束时，车手们的排名情况如下
Lap10结束时
第12圈，佩雷斯成功超越角田裕毅，上升到第九位。角田裕毅在面对身后车手的进攻时，多次成功守住自己的位置，但在第16圈还是被皮亚斯特里超越。
第19圈，塞恩斯抓住机会超越诺里斯，上升到第二位。最终，维斯塔潘率先冲过终点线，获得冠军。
冲刺赛结果汇总
总结
维斯塔潘在本次冲刺赛中表现出色，从第一位发车顺利夺冠，他在比赛中能够充分发挥赛车的性能，节奏把握精准，优势明显。
拉塞尔在比赛中未能保持良好的节奏，名次逐渐下滑，最终获得第五名，这反映出他在赛车调校或者比赛策略方面可能存在一些问题需要进一步调整。
法拉利车队在比赛中整体表现不错，塞恩斯和勒克莱尔分别获得第二名和第四名，展现出了一定的竞争力。
诺里斯虽然起步阶段表现优异，但在比赛后期可能由于轮胎使用策略等因素，速度有所下降，未能保住第二名的位置，这也为车队在后续比赛中的策略制定提供了经验教训。这场冲刺赛作为正赛长距离的预演，充分展现了各车队在中性胎使用方面的能力和策略差异。
红牛车队的维斯塔潘在比赛中展现出强大的实力，同时也说明车队的调校和轮胎策略较为成功。各车队可以通过对冲刺赛的分析，总结经验教训，为即将到来的正赛做好更充分的准备。
InkaSports现场观察员 LJJ
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