2024 年 11 月 23 日，在巴塞罗那举行的 MotoGP 官方测试中，雅马哈推出了全新设计的 M1 赛车，其前翼经过大幅改进，展现出在空气动力学方面的积极发展，旨在缩小与领先者的差距，为 2025 赛季做好准备。
2024 年 11 月 23 日，在巴塞罗那举行的 MotoGP 官方测试中，雅马哈推出了全新设计的 M1 赛车，其前翼经过大幅改进，展现出在空气动力学方面的积极发展，旨在缩小与领先者的差距，为 2025 赛季做好准备。
雅马哈透露，在赛季末一些有希望的更新基础上，对底盘、发动机和空气动力学进行了进一步的改进。其中最引人注目的是前端的全新设计，包括对赛季后半段使用的前翼进行了彻底的重新设计。新的前翼仍然是三翼面结构，但改变了压力中心，通过三个更加拱形的翼面来增加前部下压力。主翼面的悬臂部分已达到 MotoGP 规定的最大值，因此只有弦长发生了变化，现在增加到了明显突出的鸥翼形状。
有趣的是，发动机进气口以前位于第二个扰流板上，现在有两个碳纤维支撑延伸到第一个翼面，起到气流引导的作用。此外，雅马哈的工程师在风洞测试中还致力于打造一个更高效的整流罩，现在它更加中空。
在巴塞罗那测试中，雅马哈厂队车手法比奥・夸塔拉罗驾驶更新后的 M1 赛车表现出色，获得第二名，仅比格雷西尼杜卡迪的领先车手亚历克斯・马尔克斯慢 0.4 秒。车队总监马西莫・梅雷加利称此次测试取得了成功，他表示雅马哈超出了自己的预期，测试结果验证了车手提供的反馈。
随着普拉马克结束与杜卡迪长达 20 年的合作关系并成为雅马哈的新卫星车队，日本制造商还能够从巴塞罗那测试中收集更多数据。
InkaSports现场观察员 LJJ
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