皮耶尔移动集团透露，KTM 正面临极为严峻的资金压力，若要在 2024 年之后维持正常运营，至少急需 1 亿欧元的资金支持。此前，KTM 已被迫采取大规模裁员数百人的手段，并计划在明年 1 月和 2 月暂停摩托车生产，以期缓解财务困境，然而这些措施并未从根本上解决问题。

        在周二发布的官方声明中，皮耶尔移动集团进一步表明，由于公司管理层预计无法及时获取所需融资，只能无奈开启正式的重组流程。此次 KTM 选择自我管理式重组模式，意味着在法院的监督之下，其现有管理层将继续执掌公司并负责实施重组计划，且目标是在 90 天内与债权人就重组计划达成共识。

        皮耶尔移动集团着重强调，此次集团针对 KTM 的调整策略，不仅旨在确保 KTM 能够长期存续于市场之中，更期望为其后续的强劲复苏筑牢根基。不过，在调整进程中，生产规模的缩减势必会在未来两年内逐步消化 KTM 及其经销商的过量库存，据预估，这将致使奥地利工厂在 2025 年和 2026 年的运营业绩累计减少超过 10 亿欧元。此外，重组流程还会因资产减记、裁员成本、因运营业绩下滑而产生的固定成本缺口以及其他相关成本而产生额外的潜在损失。基于上述种种因素，皮耶尔移动集团预计 KTM 在当前的 2024 财年，年度净结果将呈现出高达数百万欧元的巨额负值。

        在 MotoGP 赛事领域，KTM 一直以来都是一支不可忽视的重要力量，其旗下的红牛 KTM 工厂赛车队更是拥有庞大的粉丝群体。此次财务危机以及随之而来的重组举措，无疑给其赛车事业笼罩上了一层厚重的阴霾。车队未来在研发资金投入、车手阵容稳定性维系以及赛事参与程度等诸多方面均可能受到不同程度的影响。众多车迷以及行业观察者都在密切关注着 KTM 将如何在此次财务困境中艰难突围，以及其在 MotoGP 这一顶级赛事舞台上是否还能续写往日的辉煌篇章。