周五的排位赛硝烟散尽，汉密尔顿仅位列第七，这一结果致使他在冲刺赛的发车排序中处于显著的不利境地。与之形成鲜明对照的是，其队友乔治・拉塞尔成功跻身前排，与杆位得主兰多・诺里斯并驾齐驱，且领先汉密尔顿 0.399 秒之多。纵观整个赛季的排位赛表现，汉密尔顿多数时候均落后于拉塞尔。截至当前，在所有竞赛场次中（不涵盖冲刺赛为 5 - 17），他仅在六次排位赛中战胜拉塞尔，而拉塞尔获胜次数多达 22 次。

    面对如此显著的差距，这位 F1 杆位纪录的保持者不禁对自身的速度产生了疑虑。当被问及问题是否源自自身时，汉密尔顿无奈叹息：“谁晓得呢？我肯定不再快速如往昔了。” 他明确表示，在卡塔尔站与拉塞尔相较所呈现出的速度落差，是自己发挥欠佳的结果，而非赛车方面存在问题。“如同其他排位赛一般，我的发挥不尽人意，每个周末都感觉自己速度迟缓，实在没太多可讲的。不过赛车的状态还算可以，并无问题。”

    尽管在过往的赛事中，汉密尔顿常常能够在正赛凭借卓越的比赛节奏弥补排位赛的劣势，但此次他亦坦承，从如此靠后的位置发车去争夺冠军实在是困难重重。“长距离测试感觉尚可，但发车位置太过靠后使得竞争变得极为艰难，近乎于不可能达成的任务，当然这只是冲刺赛，明日我定会全力以赴。”

    展望周六晚的大奖赛排位赛重置，汉密尔顿态度并不乐观。当被问及是否觉得这是一次提升成绩的契机时，他回应道：“不太会，并非如此。当然，积极的一面在于赛车本身速度很快，乔治明日理应向杆位发起冲击。”

    汉密尔顿的此番言论无疑激起了众人对于这位传奇车手未来走向的诸多揣度。对于 F1 车迷以及赛车界而言，这不仅关乎他个人的状态，更牵涉到整个赛季的竞争态势以及梅赛德斯车队的后续发挥。作为 F1 赛场上的标志性人物，汉密尔顿的每一次表态都紧紧牵动着无数人的心弦，而他能否在后续的比赛中突破自我，重拾速度，已然成为众人关注的焦点所在。究竟他是陷入了短暂的低谷，还是真的面临职业生涯的速度瓶颈，唯有留待后续赛事揭晓答案。