兰多・诺里斯在周五晚夺得冲刺赛杆位后表示：“这里速度太快了，感觉像是今年速度最快的赛道。特别是最后一个赛段。” 这不仅仅是车手的主观感受，数据更是清晰地展现出与去年相比速度上的巨大飞跃。

    对比去年和今年的冲刺赛对决成绩，2023 年，迈凯伦的奥斯卡・皮亚斯特里以 1 分 24.454 秒的成绩获得冲刺赛杆位，而本周五诺里斯的最佳成绩为 1 分 21.012 秒，整整快了 3.442 秒。通常情况下，如此大幅度的速度提升可能源于赛道布局改变或弯道调整，但卡塔尔站的布局与去年完全相同，仅有的变化是削减了部分路肩并增加了砾石带，按常理这可能会使速度变慢，因为车手更不敢驶离赛道。

    那么，赛车速度大幅提升的原因究竟何在？倍耐力 F1 首席工程师西蒙尼・贝拉认为，经过一年的使用，赛道表面状况更好以及气温降低是关键因素。他表示，虽然赛前模拟成绩预计为 1 分 21.7 秒，但车手们的实际速度更快。赛道条件相比去年有很大改善，抓地力水平大幅提高，而且今年 F2、F1 学院赛事以及保时捷赛事与 F1 共同使用赛道，这有助于赛道表面橡胶沉积，提升抓地力。

    卡塔尔站比赛日期从 2023 年 10 月初改至 11 月末，天气变得更凉爽，这也产生了重要影响。贝拉补充道，气温比去年低 20 度，这对赛车性能影响巨大。低温不仅有助于轮胎提供更强的抓地力且不易过热，而且凉爽的空气更密集，对发动机性能和赛车下压力提升均有帮助。

    此外，风况也是一个因素，与 12 个月前相比，卡塔尔的风向和风力条件有明显改善。皮亚斯特里称，风变小使赛车更易于驾驶，整体情况比去年更好。除了赛道表面和温度因素，车队经过 12 个月的研发改进，贝拉估计这相比去年能带来超过半秒的提升。

    所有这些因素综合起来，使得 F1 赛车在卡塔尔站的速度大幅提升，车手们在本周末的剩余比赛中将面临严峻挑战，他们需要在速度与风险之间做出勇敢抉择，而今晚的正赛排位赛赛车速度可能还会进一步提升，究竟谁能在这条高速赛道上脱颖而出，让我们拭目以待。