2024年F1美国大奖赛冲刺赛排位赛结果针对本次比赛的排位赛，没有练习就进行的设定变更会产生怎样的影响呢？
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卡塔尔大奖赛排位赛报告
天气晴朗，气温 19 摄氏度，路面温度 22 摄氏度，排位赛就此拉开了帷幕。
Q1
所有赛车立刻驶上赛道，由于轮胎损耗较小，看样子会变成一场瞄准软胎策略的短程比赛。
完成第一轮冲刺的前八名成绩如下：
拉塞尔 21.5 秒、维斯塔潘 21.7 秒、诺里斯 22.0 秒、塞恩斯 22.0 秒、皮亚斯特里 22.1 秒、汉密尔顿 22.2 秒、佩雷斯 22.2 秒、勒克莱尔 22.2 秒。
阿隆索以 21.6 秒的成绩上升到第四名，诺里斯以 21.5 秒的成绩上升到第二名。
各赛车在剩余 6 分钟过后开始启用第二套轮胎。
塞恩斯以 21.5 秒的成绩位列第二名。
勒克莱尔 21.278 秒、拉塞尔 21.241 秒，刷新了最快圈速！
角田勉勉强强通过，获得第 15 名，劳森被淘汰，胡肯伯格也被淘汰。
Q2
维斯塔潘 21.0 秒、拉塞尔 21.1 秒、皮亚斯特里 21.3 秒、诺里斯 21.3 秒、佩雷斯 21.4 秒、加斯利 21.4 秒。
法拉利如果使用旧轮胎的话，单圈用时就无法提升。
各赛车陆续换上新轮胎。
诺里斯 20.9 秒、维斯塔潘 21.0 秒、拉塞尔 21.0 秒、勒克莱尔 21.1 秒、皮亚斯特里 21.1 秒。
汉密尔顿 21.0 秒、塞恩斯 21.1 秒。
维斯塔潘 20.6 秒、勒克莱尔 21.000 秒。
阿隆索在最后时刻抓住赛道状态变化的时机，以 21.2 秒的成绩位列第八名。
Q3
这是拉塞尔 20.5 秒、勒克莱尔 20.8 秒、汉密尔顿 21.0 秒、塞恩斯 21.0 秒、皮亚斯特里 21.1 秒这五辆拥有两套新轮胎赛车的排名情况。
在还剩 5 分钟的时候，维斯塔潘和诺里斯驶上赛道，难道打算用一套轮胎进行两次冲刺吗？
维斯塔潘以 20.6 秒的成绩位列第二名，从冲刺赛的角度考虑的话，感觉这个速度有点太快了。
诺里斯 20.7 秒、皮亚斯特里 20.8 秒。
维斯塔潘以 20.520 秒的成绩刷新了最快圈速！
拉塞尔的暖胎圈被维斯塔潘的降温圈给干扰了。
卡塔尔大奖赛排位赛结果
总结
维斯塔潘时隔许久再次获得杆位。
红牛车队做了什么？一下子缩短了大约 0.3 秒的时间。
先不说维斯塔潘，单考虑佩雷斯也晋级到了 Q3，就可以说这次的赛车设定变更做得很不错了吧。
拉塞尔依旧状态良好，但是在最后一次冲刺的出站圈时，由于赛道情况（被维斯塔潘的慢车行驶干扰了），放弃了这次冲刺。
迈凯伦是不是在直道上稍微有点慢呢？
或许降低车身高度、削减尾翼是正确的做法，但是这样一来悬挂会变硬，轮胎的保胎能力就会变差。赛车在比赛设定和排位赛表现之间的平衡在排位赛结果中体现了出来。
InkaSports现场观察员 LJJ
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