在亨格罗宁赛道举办的匈牙利大奖赛，是自 1986 年起从未间断过举办的、颇具历史的大奖赛之一。
虽然超车情况比较少，但近距离比拼的场面较多，给人留下很多精彩激烈比赛的印象。
它在 7 月末举行，气温以及路面温度常常比较高。
赛道位于空气流动较少的天然洼地，所以轮胎的热量管理以及车手的疲劳问题将会成为比赛面临的难题。
目录
亨格罗宁赛道
| 1圈(km) | 圈数 | 全油门开度(%) | 平均速度 | 功率(10kw) | 轮胎 |
|---|
| 4.381 | 70 | 56.6 | 203.8 | 0.15 | C3|C4|C5 |
亨格罗宁赛道是仅次于摩纳哥赛道的低速技术型赛道，在这里赛车需要最大程度的下压力。
虽说动力单元的功率差距会缩小，但由于需要动力来抵消因下压力增加而产生的空气阻力，所以从某种意义上来说，它也可以被称作是一条动力赛道。
超车点实际上只有主直道这一处，需要利用 14 号弯的抓地力差异，借助 DRS在 1 号弯实现超越或者并排，并且要在 3 号弯之前分出胜负。
各弯道的速度
倍耐力给出的赛道指标
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
图片来源网络，如有侵权请联系删除
