荷兰赞德沃特赛道的数据
来源:
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作者:LJJ、WYM
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发布时间: 2024-08-22
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在本土英雄马克斯・维斯塔潘人气的助力下，荷兰大奖赛于 2021 年起重新举办。
举办该项赛事的赛道是设有众多倾斜弯道的赞德沃特赛道。
这里像铃鹿赛道一样有很多带倾斜角度的弯道，车手们能够流畅地驾驶赛车通过弯道，因此颇受车手们的好评。
可以说这称得上是橙色军团大举涌来支持的 “马克斯大奖赛” 吧
在本土英雄马克斯・维斯塔潘人气的助力下，荷兰大奖赛于 2021 年起重新举办。
举办该项赛事的赛道是设有众多倾斜弯道的赞德沃特赛道。
这里像铃鹿赛道一样有很多带倾斜角度的弯道，车手们能够流畅地驾驶赛车通过弯道，因此颇受车手们的好评。
可以说这称得上是橙色军团大举涌来支持的 “马克斯大奖赛” 吧。
目录
赞德沃特赛道
| 1圈(km) | 圈数 | 全油门开度(%) | 平均速度 | 功率(10kw) | 轮胎 |
|---|
| 4.259 | 72 | 67.8 | 217.9 | 0.15 | C1|C2|C3 |
3 号弯和 14 号弯的倾斜弯道角度约为 18°，特别是在 14 号弯，由于垂直重力加速度会增大，所以车辆高度的调整是必不可少的。
在 1 号弯和 11 号弯刹车时会产生约 5G的减速，而在 7 号弯还会产生约 5G 的横向作用力。
基本上来说，那些车速在 100 千米 / 小时左右、需要较长时间入弯的低速弯道处必须要提高车速。
最后的倾斜弯道会成为DRS使用区域。
在不使用 DRS 时，要凭借下压力保证赛车通过最后倾斜弯道时不会擦碰地面的合适车高、在低速弯道所需的较软的悬挂，以及较强的下压力，其车辆调校极为复杂。
各弯道的速度
倍耐力给出的赛道指标
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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