2024 年的第二站比赛，高速车手赛道上的对决！
在排位赛中，最高速度以及高速弯道的速度将受到考验。
夺冠热门是红牛车队，但不知哪支车队会与其展开激烈角逐呢？
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澳大利亚大奖赛排位赛报告
天气晴朗，气温 19 摄氏度，路面温度 35 摄氏度，排位赛就此开始了。
Q1
霍肯伯格以 17 秒 8 的成绩，在首轮进攻的车手集团中拔得头筹。
维斯塔潘较早发起进攻，做出了 17 秒 4 的成绩，佩雷斯则是 17 秒 6。
勒克莱尔 17 秒 244，塞恩斯 17 秒 289，法拉利车队守住了前两名的位置。
还剩下 9 分钟的时候，赛道特性变化开始产生明显影响。
阿隆索以 16 秒 9 的成绩来到首位，但随后塞恩斯做出 16 秒 7、勒克莱尔做出 16 秒 9 的成绩，法拉利车队再次占据领先。
维斯塔潘 17 秒 2，佩雷斯 17 秒 2，红牛车队连续发起进攻，将成绩提升到了 16 秒 8 的区间。
周冠宇的前翼损坏了。
梅赛德斯车队陷入苦战，在前十左右的位置展开攻防。阿尔本以 17 秒 1 的成绩冲进了第六名的位置。
在临近结束时，拉塞尔以 17 秒 0 的成绩来到第六名，角田裕毅处在第八名的位置。
Q2
维斯塔潘 16 秒 3，塞恩斯 16 秒 6，勒克莱尔 16 秒 7，诺里斯 16 秒 7，佩雷斯 16 秒 7。
有很多车手在中间穿插一个冷却圈后连续发起进攻。
换上新胎的法拉利车队这边，塞恩斯以 16 秒 1 的成绩做出最快单圈，勒克莱尔 16 秒 5，皮亚斯特里 16 秒 6。
阿隆索 16 秒 7，排在第六名；斯特罗尔 16 秒 7，排在第八名；角田裕毅 16 秒 7，排在第九名；汉密尔顿被淘汰。
Q3
拉塞尔、阿隆索、角田裕毅驾驶着使用过的轮胎进入赛道。
塞恩斯状态极佳，跑出了 16 秒 331 的成绩，勒克莱尔则是 16 秒 435，就在这时，维斯塔潘以 16 秒 048 的成绩做出了最快单圈！
佩雷斯 16 秒 458，诺里斯 16 秒 5，皮亚斯特里 16 秒 8。
阿隆索冲出了赛道，扬起一片沙尘。
在最后的冲刺阶段，塞恩斯在第一计时段领先，维斯塔潘在第二计时段实现反超，到了第三计时段，维斯塔潘发挥最佳，夺得了杆位。
佩雷斯以 16 秒 2 的成绩获得第三名，最后诺里斯以 16 秒 3 的成绩冲进了第四名的位置。
澳大利亚大奖赛排位赛结果汇总
总结
在 Q2 之前法拉利车队状态良好，而红牛车队状态不佳，这是怎么回事呢？
进入 Q3 后改变驾驶方式的维斯塔潘以惊人的成绩夺得了杆位！
法拉利车队的塞恩斯在进入 Q3 之后，成绩提升遇到了瓶颈，勒克莱尔也出现了同样的情况。
橡胶颗粒被磨掉后的路面状况，还有气温、风向等各种各样的因素阻碍了法拉利车队。
迈凯伦车队好歹还能紧紧咬住排名前两位的车队，而梅赛德斯车队的赛车状况根本就没办法参与竞争。
这两场比赛，被迫进行着不尽如人意战斗的角田裕毅，在进攻方面还是有所表现的。
用那样的赛车能排在第八位发车，坦率地讲是挺奇怪的事，其正赛速度让人不太放心啊。
是要用 C4 轮胎起步，然后用 C3 轮胎跑一圈呢，还是跑两圈呢？
在很难出现平稳比赛走势的阿尔伯特公园赛道，只求红牛车队别再连续三场比赛都包揽前两名完赛了。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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