2024年F14站日本大奖赛排位赛结果
来源:
|
作者:LJJ、WYM
|
发布时间: 2024-04-06
|
21 次浏览
|
分享到:
红牛车队独占前排发车位！
维斯塔潘和佩雷斯之间差距不大，他们充分发挥出了赛车的性能优势。
周五的时候法拉利车队看起来状态还不错，但从第三次练习赛（FP3）开始，单圈用时差距就变得很大，给人一种无能为力的感觉。
法拉利赛车的下压力稍微有点不足，导致在弯道区间速度慢了下来。在铃鹿赛道上，这恐怕是个致命的调校失误吧，要是再多一点下压力的话，应该会更接近一些的。
迈凯伦车队这边，诺里斯发起了感觉像是有些过度驾驶的全力冲刺，最终获得了第三名。
梅赛德斯车队尽管比较艰难，但汉密尔顿已经把差距缩小到了 0.5 秒以内。
最值得高兴的无疑是日本本土车手角田裕毅获得第十名这个成绩了。从周五开始，他就一直在下游车队中处于领先位置。
本赛季才刚刚开始，而现在进行的是铃鹿赛道的排位赛。
在这条赛道上，空气动力效率以及动力这两方面都需要达到顶尖水平才行。
目录
日本大奖赛排位赛报告
天气晴朗，气温为 19℃，路面温度是 28℃，排位赛就此拉开了帷幕。
Q1
马格努森做出的首个计时成绩是 31.2 秒。
维斯塔潘一下子就跑出了 28.8 秒的成绩，排名第二位之后的依次是阿隆索 29.2 秒、佩雷斯 29.3 秒、皮亚斯特里 29.4 秒、塞恩斯 29.5 秒、诺里斯 29.5 秒，这就是当时的前六名情况。
勒克莱尔在这时换上了第二套轮胎，以 29.3 秒的成绩挤进了第四名。
Q1的晋级争夺十分激烈，红牛车队的两辆赛车按部就班地提升成绩并顺利晋级。
Q2
红牛车队的两辆赛车很早就驶上赛道，维斯塔潘跑出 28.7 秒、佩雷斯也是 28.7 秒，形成了第一、第二名的格局。
诺里斯拼尽全力发起冲刺，成绩为 28.9 秒，阿隆索是 29.0 秒，法拉利车队这边速度欠佳，塞恩斯成绩为 29.0 秒，勒克莱尔为 29.1 秒。
在第一轮使用过旧轮胎的梅赛德斯车队换上了第二套轮胎，八名车手的冲刺就此开始。
汉密尔顿以 28.8 秒的成绩位列第三，拉塞尔以 29.1 秒的成绩排在第七位。
而在争夺第十名的较量中，里卡多以 29.472 秒的成绩暂时领先。
角田裕毅跑出了 29.417 秒的成绩，超过了里卡多！
Q3
维斯塔潘大幅刷新成绩，跑出了 28.2 秒，诺里斯 28.4 秒，佩雷斯 28.6 秒，塞恩斯 28.6 秒，皮亚斯特里 28.7 秒。
勒克莱尔独自进行干净空气下的冲刺，成绩为 29.1 秒，法拉利车队从第一段（赛段）开始就太慢了。
在最后的冲刺中，红牛车队的两辆赛车以极小的时间差依次通过各个赛段。
在通过 130R 弯道（铃鹿赛道著名弯道）后，佩雷斯前面出现了拉塞尔，不过拉塞尔最终以 28.263 秒的成绩停留在第二名。
维斯塔潘再次刷新最快单圈成绩，达到 28.197 秒。
诺里斯没能刷新自己第一轮冲刺的成绩，第四名及以后的车手们之间拉开了大约 0.5 秒的差距。
角田裕毅以和排位赛Q2差不多的成绩排在第十位。
日本大奖赛排位赛结果汇总
总结
红牛车队独占前排发车位！
维斯塔潘和佩雷斯之间差距不大，他们充分发挥出了赛车的性能优势。
周五的时候法拉利车队看起来状态还不错，但从第三次练习赛（FP3）开始，单圈用时差距就变得很大，给人一种无能为力的感觉。
法拉利赛车的下压力稍微有点不足，导致在弯道区间速度慢了下来。在铃鹿赛道上，这恐怕是个致命的调校失误吧，要是再多一点下压力的话，应该会更接近一些的。
迈凯伦车队这边，诺里斯发起了感觉像是有些过度驾驶的全力冲刺，最终获得了第三名。
梅赛德斯车队尽管比较艰难，但汉密尔顿已经把差距缩小到了 0.5 秒以内。
最值得高兴的无疑是日本本土车手角田裕毅获得第十名这个成绩了。从周五开始，他就一直在下游车队中处于领先位置。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
图片来源网络，如有侵权请联系删除
