在排位赛中，红牛车队凭借压倒性的表现独占了头排发车位。
诺里斯、塞恩斯、阿隆索等人接着展开了第三名的争夺。
目录
起步顺位与轮胎
比赛开始前的起步顺位与轮胎使用情况如下表所示：
进站耗时约22秒。
日本大奖赛正赛报告
天气晴朗，赛道表面干燥，气温为 23℃，路面温度达到 40℃，比赛就此开始了。
发车阶段：维斯塔潘进行了一次完美起步，不过小红牛车队的两辆赛车都被后面使用软胎的车手们超越了。
在三号弯处，阿尔本被里卡多挤到了，两辆赛车都发生了碰撞，赛会出示了红旗。
重新发车顺位与轮胎
重新发车：维斯塔潘再次完成了完美起步，角田裕毅使用软胎将名次提升到了第九位。
第 5 圈：拉塞尔超越角田，来到第 9 位；博塔斯超越奥康，来到第 11 位。
第 6 圈：霍肯伯格换上硬胎，处在第 18 位。
第 7 圈：博塔斯换上硬胎，处在第 17 位。
第 8 圈：角田换上硬胎，位于博塔斯之后，处在第 16 位。
第 11 圈：萨金特超越加斯利，来到第 13 位。
第 12 圈：诺里斯换上硬胎，处在第 10 位；周冠宇进站了
第 13 圈：皮亚斯特里换上硬胎，处在第 11 位；斯托尔换上中性胎，处在第 17 位；博塔斯超越加斯利；角田超越加斯利。
第 14 圈：阿隆索换上中性胎，处在第 8 位。
第 15 圈：萨金特超越奥康，来到第 11 位。
第 16 圈：佩雷斯换上中性胎，处在第 6 位；塞恩斯换上中性胎，处在第 7 位。
第 17 圈：维斯塔潘换上硬胎，处在第 3 位；诺里斯超越汉密尔顿，来到第 5 位；角田利用赛道交叉线超越奥康，来到第 13 位。
第 18 圈：博塔斯超越萨金特，来到第 11 位。
Lap18结束时
第 19 圈：塞恩斯超越汉密尔顿，来到第 6 位。
第 21 圈：维斯塔潘超越勒克莱尔，来到第 1 位。
第 23 圈：拉塞尔换上硬胎，处在第 9 位。
第 26 圈：勒克莱尔在 2 号减速弯出现失误，佩雷斯因此升至第 2 位。
第 27 圈：勒克莱尔和诺里斯同时进站。
第 28 圈：诺里斯超越拉塞尔，来到第 7 位。
第 33 圈：角田超越霍肯伯格，来到第 10 位，斯托尔也超越了霍肯伯格。
第 34 圈：佩雷斯换上硬胎，处在第 3 位；阿隆索换上硬胎；霍肯伯格换上硬胎，处在第 15 位。
第 35 圈：维斯塔潘换上硬胎，处在第 2 位。
Lap35结束时
第 36 圈：斯托尔换上软胎，处在第 13 位，因为超不过角田，所以这是一次带有博弈性质的进站。
第 37 圈：塞恩斯换上硬胎，处在第 6 位，路面温度为 35℃。
第 38 圈：拉塞尔换上中性胎，处在第 8 位，只靠硬胎一停跑完全程是比较困难的。
第 41 圈：汉密尔顿换上中性胎，处在第 9 位。
第 43 圈：萨金特在 2 号减速弯冲出赛道，返回维修区后换上软胎，处在第 17 位。
Lap43结束时
第 44 圈：塞恩斯超越诺里斯，来到第 4 位。
第 45 圈：使用软胎的斯托尔正在逐渐追上博塔斯。
第 46 圈：塞恩斯超越勒克莱尔，来到第 3 位；斯托尔超越博塔斯，来到第 12 位。
第 47 圈：斯托尔超越马格努森，来到第 11 位。
第 50 圈：拉塞尔强行紧跟皮亚斯特里准备超车，但没能超过去。
Lap51结束时
第 53 圈：拉塞尔超越皮亚斯特里，来到第 7 位。
第 53 圈结束：维斯塔潘冲过终点线率先完赛，在落后一圈的情况下，角田裕毅最终以第 10 名的成绩完赛。
日本大奖赛正赛结果
总结
红牛车队按照预定的进站策略，一二名完赛！
维斯塔潘获得冠军，佩雷斯获得亚军。
塞恩斯果然保持住了节奏，登上季军领奖台的表现非常精彩。
勒克莱尔几乎靠着一次进站策略就锁定了第四名，这也是个很厉害的策略。
法拉利车队虽然没能夺冠，但也稳稳地保住了车队第二的位置。
不管是在排名靠前还是靠后的车手之间，名次更替都很激烈，是一场很有观赏性的比赛。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
图片来源网络，如有侵权请联系删除
