从第三次练习赛（FP3）起就展现出速度优势的梅赛德斯车队，其车手拉塞尔出色地夺得了杆位。
在重新铺设过的路面上，下压力有所减少，而且路面温度较低，使得轮胎升温变得很困难。
梅赛德斯 W15 赛车对轮胎的要求比较高，不过它给予轮胎的作用力较多，轮胎升温相对容易，各种状况相互交织，促使其登上了榜首位置。
红牛、法拉利这两支车队的赛车对轮胎比较友好，但这却导致它们陷入了极大的苦战之中。即便如此，也只有维斯塔潘凭借激进的驾驶方式强行给轮胎升温，从而晋级到了第三节排位赛（Q3）。
红牛车队的里卡多在这个自己首获分站赛冠军的地方有了很大进步，在抓地力水平急剧下降的情况下，他展现出了亮眼的驾驶表现。他凭借稳定赛车的抓地力平衡这一优势，做出了第五名的成绩。
角田裕毅没能刷新第二节排位赛（Q2）的成绩，排在第八位，难道是最后的冲刺圈失败了吗？即便如此，红牛车队的两辆赛车都是从有望登上领奖台的位置起步，希望他们能为获取大量积分而努力拼搏。
这场比赛由于和降雨预报相互影响，谁也不知道会发生什么情况。
我觉得法拉利车队在正赛中成绩会有所提升，但看起来这会是一场颇为激烈的较量。